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江啟臣， Fengyüan, Taiwan 。 324,517 個讚 · 21,768 人正在談論這個。按個讚！小小支持，大大鼓勵，請您一起眾志成"臣"，讓台灣啟程 加入啟臣LINE家族ID搜尋：@openchiang 或點連結http://line.me/ti/p/%40wiz6714m
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週五早上9點28分，今天的408次太魯閣列車應該正要穿過清水隧道，快到花蓮。不知道在今天東部的風雨中，車上乘客，是否會想到四月初那個週五，那場震撼人心的悲劇。 上週末，交通部終於公佈該起事故的調查報告。報告早在五月就完成，竟卻拖了快兩個月，還是應國民黨黨團要求才公布。試問交通部你在拖什麼？難道真如一些罹難者家屬指責，是為了等台鐵先跟家屬簽下和解書？… 更多 檢視交通部這34頁報告，列舉16項缺失，但當中14項責任歸咎於「花東工務段」與承攬包商，針對「台鐵局」檢討的只有2項；報告對上級主管機關交通部本身的角色責任，更是不置一詞！ 更匪夷所思的是，2018年普悠瑪事件後，交通部才曾召集各方專家，彙整出一分327頁的《臺鐵總體檢報告》，堪稱替台鐵改革提供完整藍圖。但這次調查報告，卻對這份《總體檢報告》視若無睹，毫無徵引討論。 光從這份報告公布的延宕、避重就輕，與對既有研究的無視，都只看到交通部的「輕率」與「閃躲」，而看不見痛定思痛的改革決心！ 官僚心態如此，怎不讓人心寒？ 交通部要搞清楚：罹難者家屬要的不只是「關懷」，而是對改善交通安全的具體作為；國人要的不是「抓小放大」的懲處，而是對未來安全的保障。而這一切的根本，就是要更有擔當地面對問題，包括： 一、經驗必須記取：既有的《臺鐵總體檢報告》應為檢討調查的基礎，才能有政策藍圖的連貫性。 二、反省不能設限：只盯著基層與包商枝節的技術失誤，無視交通部本身的角色，是無法看見台鐵系統問題的改革途徑。 三、態度必須磊落：面對家屬不能只想著卸責，檢討報告更應在第一時間公布。算已經簽訂和解書的家屬，也理應保有在釐清台鐵與交通部責任後，有重新談的權利。
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留言
  • 江啟臣
    這個政府只要人民一不注意，就開始亂搞！

    如果看見政府的缺失，請大家一定要 #努力分享 大聲說！

    … 更多 有位家屬很勇敢，說出許多令人氣憤的真相，大家點連結進去看看：
    https://www.dcard.tw/f/mood/p/236537313?fbclid=IwAR1k8n4L9w1U9j7comL9uDpFAy95q2c_PTISX6dmHSd04KQTGFAhHpgzMoo