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全球發展20多年的太陽能車，開始走向商轉倒數計時，世界大賽製車規範亦有大幅度修正，諸如:駕駛需具符合人體工學的坐姿、車上組件需相關製造商出具證明等，高應大阿波羅六號太陽能車獲禧通科技贊助高效率的砷化鎵太陽電池，並由車隊成員自行封裝，幾乎是百分之百的國產太陽能車，於2010年參加北美兩年一度的世界太陽能車挑戰賽，特別是該賽事自1990年開賽以來，首次有台灣太陽能車隊參賽。 2011年獲友達光電贊助轉換效率達22%的單結晶背電極太陽電池，並採自行開發且獨步全國的輕質封裝技術，應用在已切割的背電極電池模組封裝，再度出征澳洲世界太陽能車挑戰賽，雖於比賽前後連續發生兩次意外，但終能克服萬難，繼續參賽，為台灣在世界大賽中爭取更高榮譽，讓世界看到台灣！

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