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考試院， 台北市。 8,171 個讚 · 60 人正在談論這個 · 168 個打卡次。這裡是考試院的官方臉書，是考試院團隊跟大家溝通交流的平台，以後有任何政策或制度變革都會在這裡發布，歡迎大家來追蹤。
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(/◕ヮ◕)/ #國家人力資源論壇 第8期上線囉！ 國家考試是原住民族參與政府治理的重要途徑，過往的功能較偏重滿足原鄉人力需求及照顧原民工作權益，但隨著社會價值的變遷，國家日益重視原住民族相關政策及轉型正義的推動，對原住民族文官的養成，相較於過去具有更高遠的意義。 本期特地規劃「原住民族公務人才發展」專題，由發行人考試院秘書長劉建忻擔任主編，邀請六篇專文以不同面向及身分探討臺灣原民公務人力的圖像與發展： ①考試委員… 更多 Iwan Nawi 伊萬．納威：從歷史的縱面，說明相關制度的演進並剖析原民文官的發展現狀
②銓敘部統計室主任王雪芳：以統計數據分析近年來原住民族任公務人員人力結構及任用方式的變化
③考選部特考司司長顏惠玲：以統計數據分析原住民族特考之制度設計與辦理成效
④政大名譽教授林修澈：聚焦原民特考將族語認證納入應考資格的最新規定，探討族語振興的必要性與困難度
⑤東華大學法律學系副教授 Awi Mona 蔡志偉：從文化的角度，探討原住民族與國家之間信任關係的重建
⑥原住民族委員會主秘 Akiku·Haisum 王美蘋：分享中央及地方原民事務機關的不同角色、原民政策與價值的演進，以及由原民文官承擔原民政策推動的意義 歡迎上網瀏覽及訂閱電子報！
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  • 李易龍
    今年7月1日，姍姍來遲的檸檬車法案終於修正上路了。
    　
    然而，修正過後的版本，卻仍無法回應廣大車主的期待。
    　
    為什麼？… 更多
    　
    ⛔里程數及年限保障太少
    ➡一百八十日或行駛一萬二千公里之內有重大瑕疵，才能進入更換新車或解約的程序，遠低於世界各國。
    　
    ⛔屢修不復要件過於嚴苛
    ➡180日內或一萬兩千公里「經四次以上維修仍無法回復正常機能」，才符合屢修不復的要件，實際上少有個案能適用。
    　
    ⛔召回要件始終不明確、缺乏有效的通報管道

    以及最重要的：
    　
    ⛔關於標的物是否有重大瑕疵，「雙方有爭議時，得由同意之專業機構鑑定」，目前車安中心詳列了約二十個鑑定機構，然而若買賣雙方無法達成共識，依舊只能上法院自我救濟。
    　
    檸檬車的問題，#不只是消費者權益保障的問題，更是 #保障道路安全的重要環節。
    　
    明天下午2點，我將召開公聽會，邀集相關單位、自救會代表、國內外車商，一起來探討檸檬車法案的精進調整。