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立法委員陳椒華。 21,395 個讚 · 7,020 人正在談論這個。我是陳椒華，在保護烏山頭水庫的抗爭中，黑衣人持槍恐嚇，甚至拿鐵條毆打我，所以環團夥伴叫我「鐵娘子」，我自嘲是被鐵條打過的鐵娘子。

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【共享運具可降低擁車數　建議中央研議共享運具和自駕車相關配套、完善法規】
　
昨天我在交通委員針對共享運具提出以下看法，希望中央能以政策措施補貼鼓勵國人拋棄擁車概念，改用共享運具，降低城市停車位需求、道路擁塞和交通空污問題，並針對共享運具和無人自駕車等研議中央法規予以適當規範。
　
研究指出，每一台共享汽車可取代 15 輛私家車，每一台共享機車可取代 10… 更多台私有機車。而台灣汽機車數量驚人，停車位不足和都會區塞車、空污都是當前難解的問題，若能透過共享機車和共享汽車，逐漸減少國人的擁車數，相信對於改善停車空間不足會有助益，希望政府能進一步推動相關鼓勵措施，促使國人拋棄擁車觀念，像是汰換舊汽機車後，不再購換車輛時，能有比買新車更優惠的補貼，像是補貼悠遊卡儲值金，且限用於大眾運輸和租用共享汽機車。
　
有人說，共享機車是從住家到大眾運輸系統之間最後一哩路，可讓民眾放棄私人運具，讓車輛資源能更有效率地運用，也讓車輛總數增加的速度慢下來，緩解都市因車輛數量過多而衍生的各種問題。隨著現在有更多的共享運具上路，其實需有更多法規及政策來管理，以因應可能產生的問題。目前雙北已制定自治條例和管理辦法，我問交通部次長，中央是否也該研擬全國通用的法規，因應共享運具在不同縣市之間移動，可能因二地法規不同而出現問題。我也提到像桃園、雲林等地有無人自駕車試辦計畫，建議交通部超前部署，研議新型共享運具相關配套、完善法規。

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留言

江宏明
Uber的原始設定就是「順風車」和「閒置車輛利用」，但後來被市場+政策搞成含司機的短租，然後經由計程車抗議直接被強制變成… 更多計程車的一種，這就是真的要搞共享必定遇上的事。
至於假共享真租車的佔用車位又是另一個問題了。