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邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠三大政策主軸： ①傳產科技化🔬 ②台商數位化🌐 ③青年國際化🌍 ==2020民眾黨不分區立委政見發表會== ④邱臣遠 https://youtu.be/dE-RTFn0n3M

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▍提升遊覽車客運業安全性，落實綁安全帶及遊覽車評鑑規定上禮拜四臣遠在交通委員會，針對＃遊覽車客運業的安全性，以及＃遊覽車客運業評鑑制度提出質詢。 1⃣遊覽車客運業者應提供兒童安全座椅💺 去年交通事故就造成了８７６３名兒童傷亡，平均每天約有２４名兒童因交通事故受傷或死亡，在少子化的現在，更凸顯問題的嚴重性。因此臣遠提出＃道路交通管理處罰條例第３１條修正草案… 更多，增訂客貨兩用車亦應納入４歲以上乘客強制繫安全帶規定；並增訂行經高速公路之客運業者應提供兒童安全座椅供乘客租用，以保障兒童的交通安全。 📌惟交通部認為：「國外未有相關案例，僅有ＮＧＯ組織建議家長搭乘前應先洽詢業者是否提供兒童安全座椅」，建議業者採用自願方式提供租借服務，這不是把問題丟回給業者和消費者？而且次長備詢時針對本條修正的回覆竟然是「立意良善，但窒礙難行」⁉️ 🔺對此，我要求交通部：
👉針對四歲以下提供兒童安全座椅的配套及執行方案於２個禮拜內提供評估報告至立院交通委員會及本席辦公室。
👉將業者是否提供兒童安全座椅，納入遊覽車及客運業評鑑項目。 2⃣遊覽車客運業評鑑🚍
其次，因日前騰龍遊覽車車禍意外事故，才發現交通部公路總局的＃遊覽車客運業評鑑資料竟然停在１０５年，已經５年沒有更新。因此臣遠另提出＃公路法第４７條和第７９條修正草案，增訂遊覽車客運業評鑑不列等時的處理方式；以及評鑑應每２年辦理一次、必要時得每年辦理之規定，以完善評鑑制度。 📌對此，交通部的回覆竟然是：不需修法 ⁉️
既然交通部認為現行法規完善、不需修法，那為什麼還會發生重大意外事故？ 🔺我認為交通部應該：
👉規劃完整方案，完善遊覽車客運業評鑑制度！
👉基層執法應徹底執行，杜絕問題再次發生！ - -
▸▸臣遠信箱：看不慣不公不義卻有苦難言？臣遠邀請你/妳一起跟我加入監督的行列，趕快私訊我的fb小盒子，跟Andy哥一起來發現問題、解決問題！
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江仲喬
真心希望委員能來跟車看看，遊覽車司機的ㄧ趟旅程，每個行業不是紙上談兵就好！