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邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠三大政策主軸： ①傳產科技化🔬 ②台商數位化🌐 ③青年國際化🌍 ==2020民眾黨不分區立委政見發表會== ④邱臣遠 https://youtu.be/dE-RTFn0n3M

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▍放寬計程車車隊平台限制，提升計程車的競爭力！週五，我參加由賴香伶委員舉辦的 #計程車鬆綁車隊平台限制公聽會。我在會中呼籲應放寬 #計程車客運服務業申請核准經營辦法規定，讓職業駕駛多一些派車機會，讓消費者有更多選擇，也能為運輸產業提供實質幫助。天還沒亮，計程車駕駛們就開始出車、跑車直到深夜，非常辛苦。現行的 #計程車客運服務業申請核准經營辦法… 更多第16條規定，計程車若要承接派車業務就得加入任一家計程車客運服務業，也就是車隊。但職業駕駛在現行規定下只能加入單一車隊，收入也有限。若開放職業駕駛加入複數車隊，就能增加派車機會、收入也能增加，就不用工作到深夜，也能利用空出來的時間陪伴家人。但這可能讓車隊經營者面臨《民法》上的連帶賠償風險（第188條），造成內部損害賠償責任分配不均的問題。 👉消基會副秘書長 #王中允在公聽會上分析優缺點後提出疑問：
✔️當消費者發生車禍或與駕駛發生消費糾紛時，該由駕駛參加的哪個車隊負責？
✔️會不會出現推諉卸責的問題？
✔️車隊增加後是否可能造成車隊市場過於浮濫而發生損害消費者權利的情況？ 👉台北市計程車駕駛員職業工會代表 #彭芝園認為應開放司機選擇權，形成自由市場機制；另外，資訊業者權利與義務應明確規範，且資訊業費用需有上限規範。 👉台灣數位平台預約接送從業人員產業工會代表 #李威爾提到，應從法制面檢討，修訂《計程車客運服務業申請核准經營辦法》第17條和《運輸業管理規則》91條，保障業者、司機以及消費者的權益。臣遠希望主管機關能統合各方意見，為業者及駕駛們提供相關協助，創造一個良性競爭的環境、提供消費者更多元的選擇，提升計程車客運服務業的競爭力，共同創造市場供需的雙贏局面！ - -
▸▸臣遠信箱：看不慣不公不義卻有苦難言？臣遠邀請你/妳一起跟我加入監督的行列，趕快私訊我的fb小盒子，跟Andy哥一起來發現問題、解決問題！
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鄧如邑
委員：

請委員替民申冤！您知道原民會在55個山地鄉幹了什麽事情嗎？

欺壓霸凌不幸出生在55個山地鄉… 更多的閩客族！製造種族對立仇恨分裂國家！原民會於108年1月8日發文給55個山地鄉，用威權軍事民國37年已經廢除的行政命令，搶奪閩客血汗家產給原住民貴族抽籤分贓土地！魚肉閩客鄉民！在台灣是一個台灣兩個世界請問委員您看到了嗎？