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- 邱志偉， 高雄市。 56,262 個讚 · 878 人正在談論這個。岡山服務處
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2020.10.08 【財政委員會】質詢 昨天我針對前瞻三期編列軌道建設預算約402億，有關「推動岡山路竹鐵路立體化」、「捷運岡山路竹延伸線二階進度」及「北高雄捷運銜接南台南紅線規劃」向交通部王國材次長提出質詢。 … 更多 首先，「鐵路立體化及通勤提速」編列107.6億，計畫涵蓋嘉義、臺南、桃園市區鐵路的高架化或地下化，很遺憾高雄並無在列。今年5月我曾透過質詢及臨時提案要求交通部針對「岡山路竹鐵路立體化」協助市府進行可行性評估，然而左營楠梓段目前對於鐵路高架化或地下化仍未有定案，進而影響岡山路竹段的立體化時程。我向王次長強調，鐵路立體化可以提升都市土地利用效率，是解放城市規畫自由度的關鍵，而高雄市中心用地飽和後，勢必得往北高雄發展，為推動岡山、路竹成為高雄副都心，近日我會請陳其邁市長盡快定調左楠段方案，讓岡山路竹段也能盡快進入評估階段，王次長也承諾，只要市府提案，交通部都會全力支持。 另外，「都市推動捷運」編列172億2,560萬元，其中針對捷運岡山路竹延伸線一階及二階分別編列3億元及5億元，而捷運延伸線第一階段原先預定今年底通車，卻因第一階段施工長度僅有1.4公里，工程規模不足導致標案金額過低，無法支持建設機電系統所需規模，廠商承攬意願低落，在經歷4次流標後，只能先將機電系統移至第二階段，第一階段僅保留站體土建工程，通車期程也因此延宕，改為最快111年底通車。我向王次長叮囑，交通部必須記取規劃不當的教訓，強化規劃設計審議機制，切莫讓第二階段也有流標情形發生。 最後，「軌道規劃作業」編列3億5,830萬元，其中台南市先進運輸系統規劃作業編列1.13億元，未來台南捷運紅線將與北高雄捷運延伸線串聯，北高雄路科、橋科的科技廊帶將順利連結台南市的南科、沙崙綠能科學城及府城地區，形成區域治理及智慧運輸科技廊道，成為規模更大、機能更完整「南高大都會」我提醒王次長，次長過去擔任高雄交通局長時，極力贊成南高兩個直轄市的捷運網絡串聯，現在既已在行政資源豐饒的中央單位服務，理當積極協助台南市府提出捷運紅線的可行性評估，不能只是維持過往的樂觀其成，而是全力支持、使命必達。
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高林鋒
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