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- 邱顯智， 新竹市。 77,264 個讚 · 8,443 人正在談論這個。我是時代力量立法委員邱顯智！
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這個月15號，一件令人遺憾的事情發生了。
知名作家陳柔縉，在傍晚騎乘單車回家途中，遭一名外送員從後方追撞，導致頭部重創傷重不治。
其實從一開始，這場悲劇，有很高的機率就可以避免。
事故發生地點的台綜院大樓前，是一個典型的 #大公路主義 設計出來的三線道轉五線道，將內側兩線車道畫設禁行機車，並在外側車道畫設機慢車專用道，以車種分流的方式規劃道路。
這種管理方式，恰恰是最危險、也最沒效率的一種管理方式。… 更多
首先是三線道部分轉五線道。由於內側兩側車道畫設禁行機車，讓要前往淡水市區的機慢車必須從內側轉往最外側車道，導致死亡交叉，上下班時間 #短時間內頻繁的車流交織，更是大大增加發生事故的機率。
第二則是將錯誤的機慢車劃設在同一車道。目前多數機車性能早已高於一般慢車，行駛在路上除了加速性能與車速早已比肩快車。然而，一般腳踏車的車速遠不及機車與汽車，但我國規劃仍將機車與慢車規劃設計使用同一車道，過大的速差也增大了發生事故風險。
這已經不知道是多少次，因為錯誤的車種分流政策，導致事故與憾事一再的發生。
上個月的，我也就科學園區上下班交通的問題，與科管局與保警大隊協調，將 #車種分流 的道路規劃往 #車向分流 改善，但除了#車向分流 外，#車速分流 也應該是未來我國交通應該努力的方向。
每年都有三千個以上的陳柔縉，因為各種原因喪命在路上。
他們有生命的故事，有會為他們流淚惋惜的朋友。除了哀悼追思，我們還可以做更多事，來遏止悲劇的發生。
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林彥甫 新竹市議員
很多交通事故其實多少都跟道路設計不良有關，在台灣這部份真的還有很大的改善空間！
