規劃《人生沒那麼難》系列講座的初衷，是明知人生很難，仍要試圖讓人生變得不難。首發場主題選定交通，實在是希望可以降低龐大用路人每天行路難，難於上青天的哀嘆。 本場講座邀請到 第四維度 Photography ＃火花羅 來與我們討論台灣為何行路難。 火花羅從「台灣因交通意外死亡的人數居高不下」來破題，說明 #超速行駛並非肇事主因，#不良道路設計與違規停車才是造成車禍的主因。… 更多 所謂「不良道路設計」，像是在路幅顯著夠寬的馬路上（超過一個標準車道以上的寬度），卻不設行人道、避車彎與停車格，導致「違規停車」發生率極高，並讓行人只能走在馬路上與汽機車直接爭道。 火花羅以黨部辦公室前方這段自由路為例，來說明交通標線重新設計的必要。這段自由路現況在過了三民國小往經國路方向，沒有人行道與停車格，整條紅線。對向車道則沒有左轉專用道，導致只要一台左轉車出現，就可以造成後方車流回堵。 火花羅認為這裡並不難調整，只要繪製交通標線的交通部門時時刻刻守住標準車道寬度即可（最寬不要超過3.5公尺）。這一段自由路的最外側車道，算到路面邊界為止，寬度早就超過3.5公尺。超過的寬度便可用來畫上人行道、避車彎與停車格。 議員們在交通會勘時，經常遇到該畫成人行道還是汽機車格的衝突。火花羅想提醒議員，這不一定非是二擇一的僵局。#把握住車道應有的寬度，人行道設置好、停車格畫對，交通自然井然有序，駕駛者、行人都能同樣獲益，這才是真正使交通暢行、一路平安的關鍵。 感謝火花羅用心準備簡報，並直接說明了幾條與新竹人息息相關的主幹道的問題與需要改善之處，讓眾人相當有感！或許行路難是太普遍的感受，聽眾踴躍發言，竟連Q&A時間結束還欲罷不能，直接進入延長，一邊用餐還一邊繼續討論。也 #再次顯示民眾對改善不良道路設計的急迫需求。 下一場《人生沒那麼難》講座，邀請人氣 #兩千中古車 （https://reurl.cc/R6gkjD） 來為我們說明二手車市場，與挑選二手車的眉眉角角。 #新車一落地就開始折舊，即便第一年的里程數不多，折舊率也相當高。相較之下，#中古車因價格相對低廉且折舊慢，幾乎能用一部低配新車相當的價錢，購得配置頂高的中古車，而成為不少 #精打細算購車族的首選。只是 #中古車市場易因難以判別車況優劣而衍伸消費糾紛，幸好 #第三方鑑定服務 也越來越成熟。 有意購買或瞭解二手車的朋友，千萬不要錯過 4/24(六)早上10-12點 ＃兩千中古車 的這一場講座！報名網址: https://forms.gle/KM4P99Cab7BKkBYs5