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- 邱顯智， 新竹市。 77,264 個讚 · 8,443 人正在談論這個。我是時代力量立法委員邱顯智！
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「全國最大的區間測速上線啦」
前陣子跟各位回顧了區間測速與自由車流的質詢，在這邊要跟大家宣布：3月1號，#全國最大的區間測速就要上線啦。地點就在台9線北宜公路。
根據資料，北宜公路從19K~56.3K，總長37公里，總共會有8段的區間測速路段，雙向都測，#通通速限40公里。
我多次呼籲公路總局與運研所，在設置區間測速前，要 #通盤檢討該路段的速限合理性，研究該路段之自由車流速率，再來制定合理的速限。
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我剛好手中有一份論文，是警大交通系教授曾平毅和研究生林佳韻，發表在105年道路交通安全與執法研討會的〈應用TSG-2L模式於北宜公路服務水準分析〉，針對北宜公路的自由車流速率做模擬。
👉https://reurl.cc/R6d16n
我們來對照一下區間測速的速限，與自由車流模擬速率之差別。
模擬的條件如下：以103年公路總局臺9線44K+300處平均每日交通量，年度尖峰小時1,005輛/小時，取方向係數0.55，假設北向為553輛/小時，南向452輛/小時，以通行車輛為純小客車這個部分做模擬的表格來說。
在19K+400與21K+900的部分，區間測速速限40公里，模擬的自由車流速率19K+400北向64.3公里/小時，與21K+900北向55.8公里/小時。
退一步來說，以每小時經過1500輛的高流量狀態來說，北向19K+400與21K+900，也各別擁有59.8公里/小時與50公里/小時的自由速率，也就是說，即便在道路高附載的情況下，自由車流速率仍遠遠超過40公里的速限。
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Wang Frriag
贊成北宜全段區間，每天都一堆兩輪在這飆車，真希望把你們這些兩輪都趕出北宜，就是你們這些騎機車的人越來越多，害得我們無法成為先進國家
