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楊文科， Zhubei, Taiwan 。 96,367 個讚 · 8,362 人正在談論這個。楊文科 -竹縣領頭楊「拚經濟+重文教+享福利+樂安居」老、中、青、幼通通

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繼「#五峰鄉縣道122線43.5k改善工程」與「#內灣地區聯外道路新闢工程」成功獲得經費後，十大交通建設工程近日又傳捷報，「#新竹縣經國大橋交通改善工程」在上月15日獲核定總經費12億6千餘萬元，成為十大交通建設第三項順利獲補助的工程。本計畫自去年元旦宣布啟動，經可行性評估到核定經費，僅不到兩年時間即完成，將透過新增車道、汽機車分流、右轉向東往下銜接至興隆路和嘉豐五路路口等方式，緩解經國大橋與新竹縣市間的塞車問題，也可提高用路人之行駛速率及降低事故發生率，未來從經國大橋連接周邊交通網絡，進而通往新竹縣政府、光明六路商圈、高鐵車站、新竹市區，及竹科園區等生活圈，將會更加便利，請鄉親們一同期待更便捷美好的未來！ #十大交通建設
#領頭楊

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廖桂賢
都什麼時代了，還在用拓寬、加建車道等最落伍的方式來解決交通問題。做法落伍，卻不自知，得意洋洋宣傳政績，作為新竹縣民，我為… 更多縣長感到難為情。
用增加行車空間來解決交通問題，不過是把問題延遞到未來。因為，更多的車行空間，會誘引出更多的交通量（道路通暢了，大家就更想要開車上路）。只在乎汽車交通，忽略其大眾運輸，當新增的車道被新增的車輛塞滿，交通壅塞問題又回來了。這時，縣長早就換人，雍塞已經不是他的問題，交給別人去煩惱就好。台灣許多縣市的交通問題，就是如此惡性循環。
台灣明明不是地廣人稀的國度，可開發的土地極為有限，卻寧願把大量的土地讓給私家汽車，交通使用超級沒有效率，每天許多人在野蠻駕駛文化中死傷，且大量的硬鋪面讓城鄉環境愈來愈熱。小小的台灣，台灣大部分的地方（包括新竹縣）卻是沒有車就沒有腳，交通規劃可說是相當失敗。