管媽進立法院快滿15年了，已經歷文教、交通、經濟、內政與司法各委員會了，但還沒有機會到國防外交委員會去試一下身手。這次因為先進武器的軍購，意外引起有些朋友公開或私下的指教。所以管媽就趁這次機會，來聊一聊國防與軍備一下吧。 M1A2T的軍購已經可以說確定了。新聞還在說M1A2超長、超寬、超重，這是不正確的。其寬度只比我國現役的M60A3寬一點而已，身高甚至還比M60A3矮了一些。所以並沒有超寬與超高。 但M1A2的重量確實是超重，自2017年7月份起，台灣道路貨櫃限重的相關規定注意事項… 更多 。在行經設有「載重車一律過磅」標誌之地磅站前，應依規定過磅，一般小櫃35噸限制、大櫃42噸限制(包含車頭/板架/箱重/貨重)。超重時必須申請「進出口貨櫃超重臨時通行證」，其小櫃(限一櫃)或大櫃，在每車總重(包含車頭/板架/箱重/貨重)42噸內是被允許的。 寬度超過三‧二五公尺，高度超過四‧二公尺者，接受申請之公路監理機關應先洽經高速公路管理機關認可後，始得核發通行證。 兼供曳引之大貨車總聯結重量限制1.前單軸後單軸大貨車:三十四公噸。 2.前單軸後雙軸大貨車：四十六公噸。 3.前雙軸後單軸大貨車：四十公噸。 4.前雙軸後雙軸大貨車：五十二公噸。 M1A2T進到我國後，確實是「法令上超重」，管媽認為承平時期，國防部與軍隊同樣要遵守法令。所以這部分管媽會責成交通部與國防部，重新檢討，如何適度放寬可以承受規格與重量的路段，讓M1A2T專案通行；管媽也會研究這部分是否屬國防機密，如果是則依國防機密的相關規定辦理。 管媽說「法令上超重」，並不是說我們的公路橋樑都無法承受M1A2T的實質重量，其實我國很多公路橋樑都可輕鬆承受。這部分管媽就暫時將之列為國防機密。管媽要跟大家說，M1A2T要演習、要移防是絕對沒有問題的，大家放心。