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【蘇花改生態保育－大樹移植💕】蘇花改計畫行經之路廊為未開發之森林區域🌲🌲
工程構築以影響地表環境紋理最小化之隧道及橋梁為主，對於計畫範圍內之環境生態保育工作，亦以謹慎態度來面對❗
透過迴避、衝擊減輕及棲地補償等三個原則逐一過濾評估，以期能對周圍生態之影響降到最低程度🙏 相關措施包含
📌規劃路線儘可能避開野生動物棲息環境、自然保留區、國家公園、水質水量保護區、地表植被茂密或地形崎嶇等相關敏感區位❌
📌… 更多若無法避開，亦將儘量採取隧道化設計通過，避免對地表植被環境造成衝擊；相關工程儘量採取工程減量設計，並研擬相關生態保育措施，必要時並考量規劃補償措施🌱 蘇花改路廊有就地保護及移植2部分，於工區範圍內需移植的樹木共計150餘棵，所有列管重要樹木，均配合各標開工時間辦理移植，希望環境維護的理念和對工程與環保共生的意識能落實於本工程❣ 樹木移植過程主動邀請監督小組於現場指導步驟及技術要項，從斷根、修枝、包覆(土球與樹皮保護)、支架架設等，抱持著絕不傷害樹木且一定得移植成功的決心💪 整體而言，蘇花改計畫施作期間，需移植部分均屬於施工擾動區域，考量具價值性之植栽，以及大樹提供了附生植栽、伴生動物的棲息空間，不得已狀況下才會進行移植🌳 蘇花改工程處將移植樹木定植後做保活追蹤，並對每一棵列管樹木喬遷新家的移植作業過程，以生態日誌紀錄方式忠實呈現✍

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白家瑜
大貨車一直"煞車失靈"撞死無辜用路人，請問政府有什麼因應對策？我們普通百姓的命或許不值錢，但是我們不想莫名其妙被撞死！

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