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堅持．張廖萬堅， 台中市。 54,742 個讚 · 3,654 人正在談論這個。民進黨立法委員（西屯、南屯） 民進黨中央黨部執行委員 台中市棒球委員會主委 全國棒球協會理事 歡迎加入Line@ line.me/ti/p/%40xpc9857a
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完全狀況外的盧市長醒醒吧！
國道一接74月底動工！ 對於盧秀燕市長指稱「國一銜接台74線工程計畫在民進黨執政期間都連動工都沒有」的評論，萬堅感到十分遺憾。國道一號增設匝道銜接台74線系統，在國民黨中央及地方完全執政的2009年開始爭取，卻因故延宕多年。直到2016年萬堅上任後，積極和多位台中立委協調爭取才核定。… 更多 連擔任過兩屆台中市副市長、熟悉台中市政的行政政務委員蕭家淇，在張善政2016年5月率內閣總辭前核定該案後，特別用行政院中部辦公室名義發佈新聞稿，內容還特別肯定萬堅的努力。，請盧市長不要為了選舉，故意在造勢場合噴口水卻扭曲事實！更離譜的是，該工程已完成發包，月初已辦完施工說明會，月底即將動工，市府交通局都知道，市長竟毫無所悉信口開河？ 國道一號增設大雅系統交流道將於11月30日上午動土，萬堅請如果盧市長一定要出席，我會向她說明，這個計畫從民國98年胡志強市長任內就由交通局進行可行性評估，99年呈報馬政府的交通部卻未被認同；交通部另又發包重做可行性評估，103年完成評估之後，104年因市長換林佳龍，交通部原承諾全額補助，又變成要求市府負擔1/3而卡關。 直到105年2月，萬堅當選立委之後，極力爭取協調，並透過時任政務委員蕭家淇溝通，希望中央信守承諾全額補助，當時的看守內閣行政院長張善政才在率內閣總辭的前一天核定該案。
之後，在萬堅督促下，交通部才在當年9月發包，進入正式的規劃設計階段。而原始規劃缺乏北屯匝道，後來才修正計劃增設，相信對當時擔任立委的盧秀燕北、北屯區選民，是一大幫助。 後來全案再因道路長度增加，必須進入環境影響評估，一度卡關 。也在萬堅積極協調下，順利於去年十一月通過環評；隔月，為爭取經費，還親自出席國發會的審核獲得通過。 今年2月24日蘇貞昌院長親自到台中視察更宣布，不會因為市長換人延緩該案，3月即批准全案預算，包括工程款30億，土地徵收16億（後扣除國有地撥用1億）共45億。並於6月完成細部工程設計、7月完成審查，8月底上網招標，9月底進行審標決標，11月6日舉行施工說明會；11月30日上午動工！ 請問這就是盧市長說的「連動工都沒有」嗎？盧市長曾擔任多屆立委，該項重大交通建設爭取過程，一直都「靜悄悄」，對卡關問題也未曾關心了解，等到規劃完成順利爭取準備動工，卻一直説風涼話，噴選舉口水，實在有失格調！ #國道一號銜接台74工程計畫
#11月30日動工
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