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- 邱志偉， 高雄市。 56,262 個讚 · 878 人正在談論這個。岡山服務處
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2018.02.02
【研商「高科交流道往東延伸接國道三號可行性案」】
今天早上我邀集交通部高工局、公路總局、高雄市工務局、交通局和營建署，共同研商自路竹高雄科學園區的國道一號，向東延伸至國道三號交流道的可行性。與會同仁討論熱絡。… 更多 針對這個區域的兩條國道之間的連絡道，究竟應該定位為國道等級？省道等級？還是地方道路等級？各有各的觀點，等級不同，所遭遇到的問題也不同，像是：工程經費、用地經費、環境影響評估，如何穿過高鐵？有多少需求？會有多少效益？ 最後我做結論：這條連絡道值得去評估其設置的必要性和可行性，因為工商發展要靠交通運輸的便利和快速，才能使貨暢其流；汽機車分流則可以大幅提升交通安全。至於做評估的財源，我會和交通部討論，高工局的國道基金或生活圈計畫，都是可以爭取的選項。
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Aaron Hsieh
這條聯絡道一定是耗費巨資(估計絕對20億以上)，重點是完全沒有興建的效益！高科聯絡道本來就是要連接國一和國八，串聯起高雄… 更多園區和南科園區。而且完全可以透過86和平面道路連接國三。所以這條路完全是沒有經濟效益，委員這幾年提的案子中，這個絕對是最沒有必要。更重要的是岡山第二交流道吧！高工局說去年10月要審議第二交流道(鑽石型，交通服務功能進出日交量42,879PCU(小客車當量)，總經費約8.32億元)。結果到現在還是沒下文？？
附帶一提，這樣的工程預算(一座交流道8.3億)真的合理嗎？而且後續可能還會追加預算？
