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呂玉玲，台北市（Taipei, Taiwan）。 25,822 個讚 · 2,288 人正在談論這個。我是呂玉玲，傾聽您的聲音，關心您的需要!

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… 更多環保署規劃在民國109年起推動電動機車、限制燃油機車實施包括牌照管制等措施，由於沒有充分的配套措施，就趕著要上路，不僅衝擊國人使用機車的通勤習慣，也對目前販賣燃油機車的大部分業者造成巨大衝擊。今天我與吳志揚委員、陳學聖委員一同在立法院召開記者會，我提出目前民眾的騎乘習慣還是以燃油機車為主，要在兩年後限制燃油機車，這對目前有上千萬輛燃油機車的車主們來說，無疑是一大衝擊，我們不是反對環保，也支持提升空氣品質，但在府大力開放火力發電廠，每一座火力發電廠都超載運轉，大煙囪廢氣一直排放，政府不去想辦法，反而去限制這些移動汙染源的汽機車，這相形來說是很諷刺的。我們的機車產業是東亞首屈一指的，行政院提出「逐年縮減燃油機車新發放牌照數」及「要求老車廢氣排放須符合最新環保法規」的兩個法規，將會衝擊整個產業，從零組件、整車廠、銷售端都會受到影響，更甚至依靠燃油機車吃飯的從業人員，例如【外送、快遞】，也都會受到影響。政府推行政策都是有利有弊，每個政策的推行都要經過不斷的溝通再溝通，就是希望能夠將衝擊降到最小。我最後呼籲環保署，不要急著上路，先溝通、廣納意見，台灣不是一言堂，共同去思索影響最低的方案，才能造成雙贏、甚至是三贏的局面。

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王輝雄
為廣大的社會上民眾著想，重大政策應該是三思而後行。