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2017.5.3 【交通委員會質詢】
今日交通委員會以「振興我國海運發展的挑戰課題與因應策略，如何配合行政院推動台灣郵輪產業化發展，創造最大經濟及觀光產值」為題，邀集交通部、經濟部及國發會列席報告。
我質詢交通部王國材次長及觀光局周局長並提出一些建議，目前高雄港作為台灣重要的郵輪港口之一，其競爭優勢包含下列幾點：
1.亞洲區郵輪發展趨勢上升
2.高雄旅運大樓預計2019年竣工
3.高雄港為深水港口… 更多
4.近年航班、旅運人次都有明顯上升
在推動台灣郵輪產業發展部分，我認為重點可著重於「獎勵措施」。首先，我們的地理位置處於東北亞/東南亞的交會處，台灣更是被英國權威旅遊指南「Rough Guides」評選為2017年全球第10大必訪國，台灣早被各界注意，去年台北也獲選為世界設計之都，觀光局應積極善用並擴大自身競爭優勢。
而我國郵輪競爭對手，包含南韓的濟州島、日本的福岡市、新加坡及香港等，我們的地理位置勝過對手，但誘因這一塊，他們做得比我們好很多。郵輪公司願意將高雄港作為郵輪母港、提供更多航次以帶動經濟發展，除市場成本考量外，包含租金、停泊費用等，都可以再做調整。
另外，目前受台灣簽證管制的國家，是否能比照航空公司，在保證「安全、人員管理」的前提下，以一種「由郵輪公司做保證，得以48或72小時免簽」的方式入境，而關於此課題因牽涉到出入境及國安等問題，請交通部在近期召開跨部會的會議進行研討。
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