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2016.6.22 【經濟委員會】
　　今天我針對「綠能政策目標、未來規劃及執行現況」提出質詢。… 更多
　　首先，我質詢環保署主秘，為台灣為配合UNFCCC世界各國自提「國家自主減排貢獻」(INDC)溫室氣體減量承諾，2030年BAU要降為2005年的50%，真的做得到嗎？自提的減量計畫如果做不到，可是會貽笑國際。環保署要依行政院核定版，確實要求各部門達到減量責任。我要求經濟部長李世光，服貿、貨貿新政府依舊秉持先立法、後審查，依舊要公開透明。另外，我質詢台電董事長，能源的供需面，有嚴謹的科學立論，台電要好好檢討為何得不到民眾的信任，且在夏季缺限電部分，我認為台電過於著重供給端，而沒有在需求端的減量做好溝通和輔導。至於風力發電由於建置成本相當高，我認為要提供高誘因除了躉購電價之外，固定資本形成也要有誘因，讓民間有參與政府綠能政策的動能。
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  • 傅炙瑋
    以下這文是德國減碳經濟戰略，
    新政府新立委可有減碳經濟戰略。
    在全球各國所達成的減排協議中，汽車排放量是未來關注的焦點之一… 更多。最近德國經濟部官員就對外透露，如果要達到預定的排放量水準，那到 2030 年所有登記新車都必須是零排放車輛才有機會。

    該官員不僅表示德國因交通所產生的二氧化碳排放量相比 1990 年並沒有減少，言下之意目前正火紅的純電力 / 混合動力車並沒有辦法抵銷汽車整體數量增加所造成的情況。

    然而德國設定要在 2020 年前減排 40%；2050 年達到減排 80% 至 95 % 的目標並非難以做到。