【南鐵不同意戶面臨強拆 記者會】新聞稿 《人權應等價、南鐵不強拆》<br> 新聞聯絡人：反南鐵東移全線自救聯合會、台灣土地正義行動聯盟 陳致曉… 更多<br> 今年四月，法官接受鐵道局「『96年南鐵地下化綜規報告』為錯誤」的說法。且漠視民方提出諸多佐證、不顧鐵道局在訴訟過程中無法舉證/反覆翻供/前後矛盾的事實，竟全盤接受鐵道局說法，而在本案都市計畫一審判居民敗訴。經環評程序通過，且由陳水扁時期總統府公告的《96年南鐵地下化綜規報告》清楚表示「原軌土地地下化案遠較南鐵東移案有較少的徵收面積與拆遷面積」。但是，鐵道局竟稱「該計畫是錯的」，而法官竟也採納這種荒謬說法。法官做成「東移案徵收較少、拆遷較少」的根據，乃基於一份直到訴訟過程鐵道局才提出的《98年3月南鐵地下化研究報告》。該報告中的《96年南鐵地下化綜規報告》內容與《96年南鐵地下化綜規報告》本文有嚴重落差，徵收面積與拆遷面積增加一倍！可笑的是，鐵道局自始不願提出該研究報告的套圖，對於為何徵收面積與拆遷面積增加也說法反覆。研究報告本文表示是因為「與徵收民地無關的火車站區規劃」而致徵收面積與拆遷面積增加。但在都委會中，鐵道局表示是因為「原軌案須增設六米巷道」而致徵收面積與拆遷面積增加。在法庭，鐵道局又全然否認上述理由，但也提不出合理說明。荒謬的是，法官也採信這種無根據的說法。在南鐵抗爭五年後，鐵道局才搬出的「原軌案須增設六米巷道」理由，自始沒有提出證據說明。民方則仔細檢視整個8.2公里南鐵沿線地形，提出證據顯示鐵道局說謊。但是，法官竟也採信這種無根據的說法。此判決顯然與事實不符。因此，居民已提出二審上訴。… 更多