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立法委員林為洲， Zhudong, Hsinchu 。 100,374 個讚 · 3,821 人正在談論這個。務實地面對問題、解決問題。生命無常，任期有限，我要來做那些，縣民期待我做的事情。服務電話：03-5585171、03-5585192 傳真號碼：03-6671039

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【太魯閣號悲劇不是天災是人禍管控機制鬆散釀禍！】 4/2台鐵408車次太魯閣意外造成50人不幸罹難、200多人受傷，在舉國同悲之際，台鐵內部先將事故定調為廠商疏失，直指是施作隧道的工程車翻落導致事故發生，將責任丟給廠商。但事實上，台鐵委外工程管理權責模糊、缺乏明確監工機制，才是此次釀禍主因！… 更多台鐵將施工權責交給監造、顧問公司後，對於施工品質只求過關就好，編列預算花錢消災。對於路線淨空丶邊坡防謢等安全措施，高鐵丶捷運丶台鐵三鐵之中，台鐵都是最鬆散的，連增設圍籬都缺乏明文規範，這樣的行政怠惰，行政院和交通部都推脫不了責任。日本媒體《日經亞洲》更表示「這起事故暴露了台灣在基礎設施方面存在缺陷，這樣惡劣的基礎設施安全紀錄，對進步、民主的台灣社會來說顯然不合時宜」。從106年到109年，台鐵總計有多達近40起出軌事件，且2018年發生的普悠瑪號列車脫軌事故造成18人死亡，3年內又發生如此重大的意外，都令人質疑台鐵的安全控管機制。「台鐵總體檢報告」編列2.75億的預算規畫推動「邊坡監測系統」(原訂2020年底完成建置)、及「軌道預警」兩大系統，強調會建立嚴謹的SOP。然而，現在看來，行政院看似雷厲風行的改革，卻形同具文，鬆散的管理風格依舊，不但原訂1月應完成的工程延宕，邊坡監測系統也沒發揮作用，導致憾事再度發生。台鐵的管理模式漏洞百出、令人咋舌，每個人都心知肚明，當局者卻遲遲不調整，面對重大事故一再發生，我們更應痛定思痛、深刻檢討，改變這樣草菅人命的文化，真正落實台鐵的改革！林為洲服務團隊 #面對負責檢討改進
#願逝者安息
#為傷者祈福
#感謝所有救災人員

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Chung Cheng
大家忙著救援善後然後國民黨忙著叫大家下台❓當初八仙塵暴有人吵著要侯友宜下台嗎❓你們國民黨怎麼可以那麼不要臉啊