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- 管碧玲 (kuanbiling)， 高雄市。 109,481 個讚 · 18,622 人正在談論這個。管媽LineID:@kuanmom Line連結：https://goo.gl/lLBeUg 管媽親自服務時間： 每周六早上9點半至12點 內惟服務處 (九如四路1097號07-533-0227)
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給董董一個正確的角度：一年2億到8億的「虧損」？還是一年2億到8億的「支出」？ 軌道建設是綠色運輸的基礎建設，如果用基礎建設的概念看問題，政府一年用2億到8億的支出，就可以擁有四通八達的軌道基礎建設，這怎麼會是錢坑？不對，我認為這是非常成功的建設。… 更多
至於，把「本業」與「業外」的本利計算分開，純用「本業虧損」來型塑「錢坑」的論述，更是錯把公共政策當純粹的生意來看待。捷運建設的本質不是生意，而是導入生意概念的公共建設。能賺錢最好，不能賺錢就訂自償率，短期自償率不足，就當基礎建設，重點在我們要投資多少在生態永續？
以北捷而言，它既賺錢又創造就業機會，還減碳、減空污，豈非是太美妙的好建設？即使只談本業虧損，那也表示：政府每年增加2-8億支出，可以創造就業機會、可以減碳、降低空污、可以大量疏運交通到那個地步，
這樣樣都顯示為成功的好建設！
至於重置基金，那是用折舊攤提準備起來的錢，即使年限屆滿，重置一次把錢用光了，下一個5年所需40億，每年分攤的結果，也算不出「錢坑」的結論！
ㄧ提到捷運，我們就要求要賺錢，有沒有想過，高架道路、地面道路，我們都當作理所當然的支出，一個被當作「做生意」，一個被當作「做建設」，事實上，兩者都是做建設，只不過，軌道建設可以導入生意，讓它變成更便宜甚至能賺錢的建設！
北捷，實在應該「呷好兜相報」！ 專訪北捷董事長董瑞斌 捷運不浪漫 「養捷運」才是錢坑 https://today.line.me/TW/article/52252ce89ceb20d914f3356b148574342f4074f5fa5f39d29cba24b1e79214b7?openExternalBrowser=1超連結 TODAY.LINE.ME專訪北捷董事長董瑞斌 捷運不浪漫 「養捷運」才是錢坑
專訪北捷董事長董瑞斌 「捷運不浪漫 ，『養捷運』才是錢坑」 （林麗玉報導 ） 「蓋捷運之前是一個煩惱、蓋好每天營運是另外一個煩惱，二十、三十年要汰舊換新又是另外一個煩惱，捷運不是大家想像那麼浪漫，捷運不能解決所有問題。」 前瞻的「軌道建設」，吵了一個多月，各界爭論不休自償性債務，讓高雄、臺中、新北各自提出財務規劃，這些蓋捷運的財務規劃表，數字算得漂漂亮亮，走過21年的台北捷運，這時候才剛要開始面臨軌道運輸折舊的重置基金越來越高的困境。 台北捷運公司董事長董瑞斌說，許多縣市搶蓋捷運，蓋是一大筆錢，其實「養捷運」才更是一個大錢坑。 台北捷運每天開門營運，一天的成本就是四千多萬，如果遇到颱風天停班課 - 留言