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- 交通部航港局。 19,103 個讚 · 1,723 人正在談論這個 · 296 個打卡次。我們是海洋中的服務者
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Hellenic shipping 摘陳 … 更多
【歐洲航商正面臨著來自中國中遠集團的不公平競爭，中遠集團最近試圖入股漢堡港，它重新引發了關於進入歐洲和中國航運市場不平衡的討論。因為相較歐洲航商進入中國市場，中國航商要進入歐洲市場容易得多，這對歐洲航運業的競爭力構成長期風險。因為幾乎每個國家都有限制懸掛外國船旗船隻從事國內航運的規定。歐盟要求只有懸掛當地船旗的船隻才能航行內陸水域，以及包含同一國家/地區港口之間的航運。然而中國法規更進一步限制，國內運輸只能由中國公司擁有的懸掛中國船旗的船隻進行。舉例來說，中遠集團可以在荷蘭投資設立子公司，經營內陸和沿海港口之間的荷蘭船旗船舶，但荷蘭航商卻不能在中國投資設立子公司經營懸掛中國船旗的船舶，因為只懸掛中國船旗是不夠的，公司還必須是中國本土的。這種不平衡的現象，就現在和長期而言，對歐洲航商來說都是不利的，由於中國國內市場受到保護，中遠和其他中國航運公司正在壯大規模，之後便可以向其他市場施加影響。】
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https://www.hellenicshippingnews.com/levelling-the-playing-field-in-maritime-shipping/超連結 HELLENICSHIPPINGNEWS.COM
Levelling the playing field in maritime shipping | Hellenic Shipping News Worldwide
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