#活動企畫<br> 【郵輪在基隆，上課囉～～】 第一課：郵輪大型化趨勢<br> ！要參加上課抽獎活動的朋友，記得在每張照片上都要tag自己的名字喔～ 隨著郵輪旅遊的接受度提昇, 以及規模經濟考量，郵輪開始往大型化發展。<br> 以皇家加勒比集團為例，由1995年的海洋神話號(LEGEND OF THE SEAS)發展到2007年的海洋綠洲號(OASIS OF THE SEAS)，船長由264米變成360米，足足增加了36.4%。… 更多 郵輪的大型化也考驗碼頭容納的能力，基隆港已多次停靠14萬噸級的海洋航行者(311米)進行郵輪母港作業，並在103年5月18日在東西岸同時靠泊四艘客輪。 基隆港目前主要的客運碼頭長度都有500米以上，水深為9米，待106年西岸浚深到11米左右，連綠洲級郵輪都能停泊了。 註1：規模經濟：規模大到某一程度時，每增加一名旅客所需付出的成本就會開始下降。<br> 註2：郵輪發展規模係參考2014亞洲郵輪論壇中，由皇家加勒比遊輪商業開發副總裁John Tercek所提供的簡報。