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交通部航港局。 19,103 個讚 · 1,723 人正在談論這個 · 296 個打卡次。我們是海洋中的服務者

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Hellenic摘陳：
【船員危機即將成為貿易危機】據ITF主席帕迪·克魯姆林Paddy Crumlin表示，“我們將向政府明確表明，從6月16日起，船員將停止延長合約，並開始執行其停止工作及返回家園的權利。”同時ITF也向船員喊話：“您有權不簽署新合約，而公司也不能強迫您簽訂。”… 更多 ITF估計大約有20萬名船員因新型冠狀病毒，約在2月至6月中旬簽署延長合約並繼續工作，同時受到相關限制而無法回家。ITF及其分支機構將與港口國的有關當局進行談判，著重於讓這些船員下船，如果不能讓未簽約的船員在再次航行之前下船，ITF表示海員不應工作，而應“留在船上作為乘客”。從6月16日開始，ITF強調工會不支持延期，船員沒有義務簽署延期合約，ITF將盡最大努力幫助船員回家。當被問及未來船員是否會罷工時，ITF回答說：“無法預估未來的情勢，但船員享有相關的權利。” 在最極端的情況下，隨著合約延長到期，現役船員的人數會隨著時間的流逝而減少，港口國和/或船旗國最終也將不得不宣布船舶無法航行，被迫閒置的船舶數量將繼續增加，這將對世界貿易產生嚴重的影響。而對於閒置的油輪和散貨船的業者來說，這將是非常不利的。因為這些船將無法賺錢，但仍會產生成本。對於散貨運輸者和貿易商來說，可供現貨航行的船隻將減少，這意味著現貨費率將有顯著的上升。
https://www.hellenicshippingnews.com/crew-crisis-is-on-verge-of-becoming-global-trade-crisis/

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Crew crisis is on verge of becoming global trade crisis | Hellenic Shipping News Worldwide

Watching the growing threat to global trade from the stranded-crew crisis is like watching a train wreck in slow motion — and the governments of the world still

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