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裡面提到，「不論任何時段，即使是綠燈過斑馬線，也應該確實確認周圍車輛」、「請小心在行人面前勉強通過的右轉車輛」；「摩托車在人行道停車是普通情事，摩托車在人行道騎行也時有所見」。
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日官方認證台灣交通亂象「車輛優先」 網嘆：實在丟臉

台灣擁有特殊的民俗文化與在地美食，吸引不少外國人喜愛，但地狹人稠，時常出現交通亂象，還得擔心三寶出沒...
留言
  • Point Line
    智障的爛官一堆 , 才讓交通變成這樣 , 從來不認真檢討 , 官僚
  • Ho Sheng Chang
    都快變成公認的事實了
  • 林晉弘
    https://udn.com/news/story/7266/5956852
    武漢肺炎容易逃過
    死亡車禍就很難逃
    台灣的馬路上
    一年死3000人
    五十萬重傷殘
    現在的台灣人
    居然比較怕武漢肺炎？
  • 林晉弘
    台灣還在惡意逼車不一定有刑法
    日本惡意逼車幾乎都關15年以上
  • 胤恩王
    什麼都和別人一樣就不稀奇了
    與眾不同才能顯現臺灣的價值
    🤣
  • Qu Lu
    假的???
  • Andy Chen
    我要套小綠綠邏輯，不爽不要來，而且要不要看一下各國行人過馬路的態度…
  • Ahoo Chen
    民進黨只愛跟國民黨比拉，台灣交通也只愛跟越南比啦
  • Hong Javier
    是事實啊 不過日本怎麼不提自己官方是怎麼對待「上流國民」的。 當初交通事故，特別對待上流國民的事件，而且還動用力量，硬是把日本維基的資訊移除呢。 網嘆? 呵 一國內政還要靠他國來指手指腳，是多沒有自信，你一切種種都要仰靠日本誇獎才算是自信嗎
  • 鄭明偉
    其實也沒什麼，就只是台灣人素質比較差一些..
  • Camus Wu
    就檢討檢舉人就好啦～
    政客腦殘無藥醫的自廢武功……

    ＃因為規劃交通系統的交通局，不可能時時刻刻在路上檢討系統制度的細節問題。
    ＃因為管理交通使用秩序的交警，不可能時時刻刻在路上取締明知不可卻硬上的違規用路人。
    ＃可是交通系統設計需要即時的檢討與更新，就連經常性違規，也要去瞭解違規的動機，從而由系統面改善。

    📣但是人少事多的以上兩個單位都做不到……

    1.開放民眾檢舉，設平台避免重複檢舉。罰金1/2當檢舉獎金、1/4當承辦人員績效、1/4入交通安全基金補貼義交勤務。
    2.半年內超過一定罰單數，吊照3個月。
    3.檢討經常檢舉的地段道路設計是否適當。
    4.前50大企業仿效歐盟的綠色元件政策盡社會責任:運輸業前一年違規點數超過一定數量不得承攬運輸業務。
    5.檢討員警南轅北轍的開單基準？同一違規行為，有的舉發有的永遠不舉。
    6.檢討不適任的公務員？監理所到現在連幽靈大貨車的車籍都管不好。
    7.取締佔據騎樓人行道做生意的，歸還行人路權。
    8.車行\人行一律全走全停，路口動態initial了才能明確找出違規用路人。

    💡不論有錢沒錢、機車汽車，違規前會怕被檢舉，道路才會有安全。
    💡檢舉/被檢舉多了，交通規則也記熟了。
    💡申訴多了，有問題的交通規則或是道路設計也浮上檯面了。
  • Samantha Lin
    台灣本來就是個丟臉的地方
  • 王維耀
    應是機車優先
  • Levin Lee
    居安思危
  • 周文華
    機車
  • 江偉波
    台灣當局只會聽取日官方的意見和批評, 但對於台灣一般人的善意批評反而不理不睬
  • 郭哲遜
    國外綠燈直行過路口 也沒像台灣叫駕駛減速啊
  • MyeonSoo Cat
    應該不只日本人才這樣覺得吧
  • 邱奕昌
    像日本知名大路口景點的方式，人要走斑馬線，全線車輛停止，台灣試用，被投訴到爆。。。
  • 吳松章
    雙北還好，大部份都是會禮讓的
  • Albert Li
    愈大台愈要讓它
  • Rossi Kuo
    交通外交
    酒駕外交
    用各種方式來拼外交😮‍💨
  • Arthur Liu
    路上一堆紅線違停，人行道違停，並排違停，人行道上開車騎車，雙黃線迴轉，逆向行駛，一堆人雞腿換駕照，做扯的是還修法不能檢舉哪些項目，根本鼓勵違規。
  • Flower Chen
    台灣的斑馬線常遇到車比人兇,行人得讓車
  • Spring Chen
    沒有規矩不是台灣人特色嗎 ?
  • 楊誼芳
    #執政的民進黨就是
    選舉全奧步，治政無半步。
  • 周世杰
    台灣地狹人稠，交通亂象確實一直存在，交通號誌的設計確實重要，但個人以為除了教育不足外，號誌的設計更是重要。
    雙北部分路口號誌有分流設計（車走人不走，人走車不走），如此不僅轉彎車不會影響行人，也不會被行人影響，更可提升行人過馬路時的效率，全省交通號誌應可參考。
  • 白家瑜
    歡迎世界各國發布新聞稿宣傳台灣交通爛況，越丟臉越好，台灣交通就是爛到需要被其他國家指責
  • Daniel Lin
    入境隨俗吧，不滿意可以不要來台灣......
  • udn.com 聯合新聞網
    台灣是車本社會