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- 高嘉瑜。 321,765 個讚 · 15,385 人正在談論這個。台北市議員 北一女 台大法律系、國發所 台大學生會會長 最年輕國大代表 07年立委大安區提名 08年逆風行腳 民進黨籍立委助理 台灣智庫研究專員 台灣之友會青年部主任
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【聲明稿避重就輕完全卸責
和泰罔顧車主與用路人生命安全】 昨天記者會嘉瑜也邀請和泰出席說明，但和泰不願面對質疑，卻偷偷摸摸在嘉瑜昨天召開記者會後不久，發出聲明稿說要針對相關爭議澄清說明，不看則已，一看就讓人怒火中燒，該份聲明稿對於嘉瑜在記者會中所提到的各項過失一概不提！嘉瑜就帶著大家讀一遍和泰汽車所發出的聲明稿，看看和泰汽車的回覆有多麼避重就輕： 【車主反映煞車故障問題，此為車輛長期使用後之零件耗損現象】… 更多 若是正常狀況下，長期使用所造成的零件耗損，那麼車主理應在事發前就能察覺車輛煞車系統漸漸有異常，然而陳情的車主們都是在行駛過程中無預警就失去煞車動力，事前毫無徵兆！難道和泰會認為，TOYOTA車輛在長期使用後，無預警完全失去煞車動力是正常的零件耗損現象嗎？ 【新車保證期限內，在正常使用下，如有零件因材質或製造不良發生損壞，可免費維修】 保固期限內零件出問題，車廠本來就應該提供免費維修乃至更換零件，和泰寫這句不就是廢話嗎？令人氣憤的是，和泰絕口不提，當初嘉瑜向車安中心調閱相關資料，和泰回覆車安中心時曾坦承「經與日本原廠確認，臺灣國內所販賣之同車型車輛與日本使用零件相同」，不管是進口車還是國產車，這些車輛所用的零件都與日本相同，日本TOYOTA既然已在2018年2月公告零件有瑕疵，通知車主回廠檢修服務，和泰憑甚麼可以不跟進？這不是擺爛是甚麼？ 【該案車輛行駛里程已超過24萬公里，已過新車保證期限，依規定需自費維修】… 更多
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