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高嘉瑜。 321,765 個讚 · 15,385 人正在談論這個。台北市議員 北一女 台大法律系、國發所 台大學生會會長 最年輕國大代表 07年立委大安區提名 08年逆風行腳 民進黨籍立委助理 台灣智庫研究專員 台灣之友會青年部主任
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嘉瑜昨日就UMAJI+ APP、T-NCAP汽車撞擊測試質詢交通部,詳細內容如下: (1)UMAJI+是交通部最近力推的APP,希望打造智慧交通的服務模式,未來還要提供共乘服務,甚至提到要解決我們內科的交通、塞車問題,在偏鄉也能夠跟計程車合作。在去年美商美創資通公司由六千九百萬得標,但若是從android系統的下載次數來看大約只有100多次左右。… 更多 (2)交通部表示,將近七千萬預算就是連續三年的計畫費用,而現在還是處於測試階段尚未正式公開。規劃計畫中涉及到整個介面整合,比如說高、台鐵購票能夠在同個環境,讓消費者能夠更便利的使用。至於共乘服務,例如在內科地區,現在先與遠傳的員工先來推動第一波的共乘,同時未來也與內科其他千人僱傭關係的公司能夠一併推行。 (3)內湖塞車是長期以來嚴重的問題,交通部有心解決,當然是非常期待,除了捷運東環段,如果能夠透過APP達到共乘,來解決交通問題,確實也是一個好政策。但是嘉瑜覺得交通部在砸下六、七千萬建置APP時,應該是先評估能夠達到多少效益,未來如何落實整合智慧交通的服務模式。 (4)T-NCAP汽車撞擊測試,本來預計是在109年底前能夠有一個初步撞擊測試,但是現在整個計畫嚴重落後,交通部表示當初107年提報行政院時,因為是全新的計畫所以審查時間也比較久,而現在為了符合現行歐洲2020的測試等級,所以會再提一個修正計畫到院會,預計第一個車型釋出應該是要到112年。 (5)嘉瑜提醒交通部,當初拋出來說109年底會有初步的車型測試,但現在卻還要再等到112年,T-NCAP汽車撞擊測試是民眾所期待,但相關計畫進度一延再延,希望未來能夠加速進行,讓國人在購車時可以有數據作為參考。
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  • 大雄
    真不知道這些官員到國外去考察~世界考察名義去玩還是~不知道在衝三小~~