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國立臺灣博物館 National Taiwan Museum， 台北市。 107,705 個讚 · 1,326 人正在談論這個 · 114,089 個打卡次。臺博館除了228公園內的本館，還有古生物館、南門館與鐵道部園區，邀你一起發現萬物的精彩！
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《鐵道技手前畑彥太郎的攝影記錄—「建主改從」時期的臺灣鐵道》
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鐵道部技手前畑彥太郎參與日本時期臺灣鐵道之興築，留下了一冊共有159張照片的寫真集，成為今日相當重要的史料。其子前畑俊穗於1925年出生於臺灣，晚年結識臺灣歷史學者蔡龍保教授，兩人長期書信往來，建立深遠情誼。本書為俊穗先生身後，蔡教授邀集相關專家學者為這本寫真集撰寫相關文案，搭配古今對照的照片，編成此書，既為重要鐵道史料及詮釋，亦為此一跨時空的情誼之留下見證。希望在前畑先生拍下照片百年後的今日，將老照片賦予新生命、新詮釋以及新意義。
　
鐵道建設除了興建工程之外，改良事業亦是極重要的一環，臺鐵是在『速成主義』政策下興築，改良事業更顯重要。臺灣總督府的鐵道發展政策，配合統治政策而有階段性的變化，大致可分為建主改從時期（1895-1926）、改良時期（1927-1936）、戰爭時期（改主建從時期）（1937–1945）三階段，各有其發展重心與特色。前畑彥太郎任職鐵道部的時間為1917年到1927年，亦即主要是建設為主、改良為輔的時期，照片中主要是呈現宜蘭線和海岸線興築的過程。透過影像史料的詮釋、介紹，不啻增添日治時期臺灣鐵道史研究的亮點，更能深化臺日兩國雙向的鐵道文化交流。
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留言
  • 黃鐘
    Amtrak美國鐵道公司50週年，拜登說4000億美元中，要花（先慈名字）800億，改良鐵道建設。