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國立臺灣博物館 National Taiwan Museum，台北市。 107,705 個讚 · 1,326 人正在談論這個 · 114,089 個打卡次。臺博館除了228公園內的本館，還有古生物館、南門館與鐵道部園區，邀你一起發現萬物的精彩！

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#修復前的北門館
#戰後的鐵道部
#鐵道部廳舍臺灣總督府交通局鐵道部正式成立於1899年，當初使用原臺北砲兵工廠的南側傳統合院建𥲒作為辦公地點。隨著鐵道事業快速發展，原清末舊有房舍開始出現不敷使用的情形。1916年，在《臺灣鐵道》上有篇文章提到興建新鐵部廳舍的主要原因：清末舊建物已老舊毀損、以華美建𥲒突顯鐵道部的重要性、業務擴充需要、衛生保建及臺北市街美觀的考量。… 更多 1917年，鐵道部決定在原本辦公室地點的東側興建新廳舍，預定面積為672餘坪，由日本帝國議會贊助，於隔年開工。但是因為物價上漲之故，無法順利完成，1918年再次取得日本帝國議會贊助，才使工程順利進行，因此工程分為兩期：第一期從1918年7月開始到1919年3月底止，完成右翼部份；第二期從1919年6月開始至1920年1月底止，完成左翼部份。設計者為總督府土木局技師森山松之助，第一、二期待面積分別為358餘坪及215餘坪，經費為23萬8千與13萬9千日圓，承包單位分別為高石威泰（高石組）、住吉秀松（住吉組），材料主要用的是阿里山開採的臺灣檜木。據臺灣日日新報之報導，鐵道部廳舍第一期完工後，除後汽車課之設計掛、運輸課之調查掛、工務課之設計掛之外，其餘部門皆搬入新廳舍。一樓中央走廊兩旁為運輸課庶務掛、列車掛與運輸課長室、庶務會計等，計有7、8間事務事。二樓同樓下設計，中央走廊的兩旁有許多事務事，包括新元部長室，其對面為庶務課秘書掛、工務課長室、汽車課庶務掛及汽車課長室，另外一半則繼續興建。二樓正中間花廳旁的房間為鐵道部長辦公室，花廳和鐵道部長室之間有門可以連結，花廳可能做為貴賓室使用。 #戰後北門館
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