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3051068771800161 時間：2021-10-26 13:11 台灣需要一場終結系統性交通暴力的交通革命　人間修羅場，路上冤魂無人問；道路如戰場，交通暴力幾時休。　這是今天早上，時力黨團記者會的標題，也是台灣道路環境的寫照。　　每一年，超過3,000人死於交通事故，近50萬人受傷。今年1~7月，也已經有1,709人在道路喪命。　這個數字，將近COVID-19疫情死亡人數的4倍，是太魯閣事故死亡人數的61倍，更造成超過6,200億的社會成本損失。… 更多當舉國關注疫情，編列8,400億進行防疫紓困振興的時候，當太魯閣事故、城中城大火吸引了大量的媒體關注，這些受難於系統性交通暴力的無辜民眾，又有誰為他們申冤？　事實上就是，另一個更為致命，名為 #系統性交通暴力的病毒，早已感染、癱瘓台灣的交通環境，但行政院、交通部卻仍然渾然不覺，無所作為。　在日本，1960年代曾經一年有超過1萬人死於交通事故，幾乎比甲午戰爭造成的死亡還大，因此被稱為「交通戰爭」。　而後經過數十年的交通改革，日本2020年的交通事故死亡人數，降低到2,839人，已經低於台灣的3,000人。　現在的台灣，就像1960年代的日本，需要一場徹底的交通革命，來終結系統性交通暴力，搶救在路上逝去的無辜生命。在這邊，時代力量黨團提出三個訴求：　 #全面體檢易肇事路段道路設計　… 更多圖片	時代力量"膽"團提出三個訴求：這應該是"黨"團吧?

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3051068771800161
時間：2021-10-26 13:11
台灣需要一場終結系統性交通暴力的交通革命
　
人間修羅場，路上冤魂無人問；
道路如戰場，交通暴力幾時休。
　
這是今天早上，時力黨團記者會的標題，也是台灣道路環境的寫照。
　　
每一年，超過3,000人死於交通事故，近50萬人受傷。今年1~7月，也已經有1,709人在道路喪命。
　
這個數字，將近COVID-19疫情死亡人數的4倍，是太魯閣事故死亡人數的61倍，更造成超過6,200億的社會成本損失。… 更多當舉國關注疫情，編列8,400億進行防疫紓困振興的時候，當太魯閣事故、城中城大火吸引了大量的媒體關注，這些受難於系統性交通暴力的無辜民眾，又有誰為他們申冤？
　
事實上就是，另一個更為致命，名為 #系統性交通暴力的病毒，早已感染、癱瘓台灣的交通環境，但行政院、交通部卻仍然渾然不覺，無所作為。
　
在日本，1960年代曾經一年有超過1萬人死於交通事故，幾乎比甲午戰爭造成的死亡還大，因此被稱為「交通戰爭」。
　
而後經過數十年的交通改革，日本2020年的交通事故死亡人數，降低到2,839人，已經低於台灣的3,000人。
　
現在的台灣，就像1960年代的日本，需要一場徹底的交通革命，來終結系統性交通暴力，搶救在路上逝去的無辜生命。在這邊，時代力量黨團提出三個訴求：
　
#全面體檢易肇事路段道路設計
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時代力量"膽"團提出三個訴求：
這應該是"黨"團吧?