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3159105030996534 時間：2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？　最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。　這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。　指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。　其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：　… 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。　 2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。　 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。　 4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。　 5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。　我們可以看出什麼嚴重的問題？　交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。　人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多圖片	@{邱顯智\|LawyerHandyChiu} 台灣交通的根本問題絕大多數在於台灣人自身的道德素養敗落，行人過馬路慢慢悠悠，聊天的，看手機的，散步的，明知車輛等候行人過馬路故意放慢步伐無所謂的……種種人一堆，能叫幾個駕駛真能有超耐性的，一個綠燈約35~55秒，等行人都走過走完了就剩下幾秒變紅燈了，那個駕駛不心急，怪駕駛不想禮讓行人嗎？🙄 台灣人的公德心道德心教養如何？站在各大十字路口，一看便明了！自古交通順通快速是一個國家的各項經濟是否發展越進最重要顯示，貨物行商快速達成是時間既是金錢的概述，然而台灣近十多年來各地交通發達，但是經濟卻沒有隨而跟上，萬萬皆漲，薪資卻還是落後於亞洲排名第七位，遠落後新加坡韓國日本大陸馬來西亞，就連越南都快追上台灣。路口（由其是重要的大路口），人走車不走，車走人不走，人車各25~35秒的用路權分清楚，簡簡單單的一個交通政策改變很難嗎？只罰超速，而那些自以為是守法規的龜速車滿街走逛大街的卻沒在罰沒在管，真正用時間換金錢養家湖口的人可悲呀！政黨政客屁話屁事一大堆，真正的落地紮實民生問題有解決的沒幾樣！

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3159105030996534
時間：2022-03-23 14:41
日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？
　
最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。
　
這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。
　
指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。
　
其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：
　… 更多
1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。
　
2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。
　
3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。
　
4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。
　
5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。
　
我們可以看出什麼嚴重的問題？
　
交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。
　
人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多

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@{邱顯智|LawyerHandyChiu} 台灣交通的根本問題絕大多數在於台灣人自身的道德素養敗落，行人過馬路慢慢悠悠，聊天的，看手機的，散步的，明知車輛等候行人過馬路故意放慢步伐無所謂的……種種人一堆，能叫幾個駕駛真能有超耐性的，一個綠燈約35~55秒，等行人都走過走完了就剩下幾秒變紅燈了，那個駕駛不心急，怪駕駛不想禮讓行人嗎？🙄

台灣人的公德心道德心教養如何？站在各大十字路口，一看便明了！

自古交通順通快速是一個國家的各項經濟是否發展越進最重要顯示，貨物行商快速達成是時間既是金錢的概述，然而台灣近十多年來各地交通發達，但是經濟卻沒有隨而跟上，萬萬皆漲，薪資卻還是落後於亞洲排名第七位，遠落後新加坡韓國日本大陸馬來西亞，就連越南都快追上台灣。

路口（由其是重要的大路口），人走車不走，車走人不走，人車各25~35秒的用路權分清楚，簡簡單單的一個交通政策改變很難嗎？

只罰超速，而那些自以為是守法規的龜速車滿街走逛大街的卻沒在罰沒在管，真正用時間換金錢養家湖口的人可悲呀！

政黨政客屁話屁事一大堆，真正的落地紮實民生問題有解決的沒幾樣！