Month: 2017-02

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2242482342657031 時間：2017-02-18 13:54 2017-02-17╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經整修興達電廠外圍道路邱志偉促台電編經費【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉日前邀集台電興達發電廠、高雄市政府工務局養工處等單位，前往興達發電廠廠區外圍的新達路一段勘查損壞路面。邱志偉指示台電興達發電廠儘速編列經費，初估該長達1.5公里之路段重新刨鋪經費約850萬元，將委由工務局重新刨鋪整修受損路面，以確保往來此道路的人車安全。… 更多　　　永安區新達路一段，沿著台電興達火力發電廠廠區約1.5公里長的路段，由於路面老舊巔簸，影響進出人員及車輛安全，亟需加以刨鋪整修。　　　由於該路段為台電公司所有之土地，並未禁止外界通行，但因當地人煙罕至，通行往來者以廠區工作人員為主，因此究竟是由高雄市政府編列經費整修道路，抑或由台電公司負責，則有疑義。　　　立委邱志偉日前邀請台電興達發電廠、高雄市政府工務局養工處及茄萣區公所的相關權責人員，一起到現場進行現地會勘，研議道路刨鋪工程事宜。　　　興達發電廠廠長楊仁和表示，新達路一段路面現況欠佳，為了往來的員工及用路人安全，有加以整修之必要。協調決議由茄萣區公所主政經費申請及辦理預算籌措相關事宜，提請台電公司電協會專案計畫，交由興達發電廠轉送電協會審議，另由工務局養工處負責工程規劃及施工事宜，初估該長達1.5公里之路段重新刨鋪經費約850萬元。　　　邱志偉表示，雖然新達路一段並未禁止外人通行，但該路段並非當地居民常用的道路，除了廠區員工外，鮮少有人通行此路，公共地役關係並不明顯，因此道路的整修經費應由道路所有人及使用人台電公司負責較為合理，請台電儘速編列經費並撥付給市府工務局，委由工務局養工處以開口契約的形式標案施工，驗收完工後再交由興達發電廠維護管理，以利人車通行。圖片	那是看得到的道路當然要修補漯底山地棧道何時去觀察
2244418942463371 時間：2017-02-23 18:22 「產業創新條例修正草案」討論會我今天在立法院舉辦了「產業創新條例修正草案」討論會。邀集經濟部、金融監督管理委員會、國家發展委員會、及股權投資協會，針對導入股權投資來活絡經濟是否具有可行性來討論，以做為政府在相關立法上的參考。這個月初我參加了行政院針對產創條例修正案所召開的「行政立法政策協調會報」，可見政府對這個法案非常重視，把它放在本會期優先審議。… 更多股權投資協會表示：股權投資可以解決目前台灣投資動能不足、缺乏產業再造與轉型升級的政策工具、及具國際水準之企業垂直與水平合併的整合力量。但有趣的是：台灣有創業投資的定義，卻沒有股權投資的定義和法源，以致於台灣的保險業可以投資國外的股權投資基金，卻不可投資國內的；外國可以在台灣從事投資併購，申請貸款，但台灣的股權投資卻不可以；尤其很荒謬的是：國發基金自設的千億「產業創新轉型基金」可從事投資或併購，卻不給民間做。故建議趁本次產業創新條例修訂之際，增訂股權投資項目。經濟部表示：他們在做產業輔導時，對私募股權業務不熟悉，要請金管會指導如何監督管理，尤其經濟部主要是擔任各事業主管機關的平台。國發會則是尊重兩部份的意見。金管會則表示：保險業必須看好保險客戶的錢，「安全性及收益性」是其資金運用的指導原則，不是任何的標的都可以去做投資，國外私募主權基金皆有很嚴格的規範，至於證券公司這類的法人可以去投資私募基金，因為那是證券業自己口袋的錢，不是來自於保管的錢，故可以自由運用。最後我總結：產業再造與創新轉型和目前產創條例中的新興事業創業發展，都是目前政府在推動的政策，前者至今尚沒有明確的投資基金可以導入，但後者卻有條例中的創投事業可以導入資金，沒有足夠的大筆資金活水，產業再造與創新轉型都很難推動成功，這有賴股權投資導入，這似乎是目前國內資金活水的版塊中所缺少的一塊，應該設法補齊。政府和股權投資業者應該一起來思考如何做最適的定位，再進而賦予合宜主管機關，才能推動股權投資在國內的產業再造與創新轉型事業上面，至於保險業所顧慮的「安全性及收益性」資金運用，這應予以肯定，建議評估採用對國外股權股資之嚴格標準，一視同仁，免得國人會覺得矮外國人一截，應該要符合平等對待之法律原則。圖片	我們需要的是一項工廠登記證就地合法

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時間：2017-02-18 13:54
2017-02-17╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
整修興達電廠外圍道路邱志偉促台電編經費
【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉日前邀集台電興達發電廠、高雄市政府工務局養工處等單位，前往興達發電廠廠區外圍的新達路一段勘查損壞路面。邱志偉指示台電興達發電廠儘速編列經費，初估該長達1.5公里之路段重新刨鋪經費約850萬元，將委由工務局重新刨鋪整修受損路面，以確保往來此道路的人車安全。… 更多
　　　永安區新達路一段，沿著台電興達火力發電廠廠區約1.5公里長的路段，由於路面老舊巔簸，影響進出人員及車輛安全，亟需加以刨鋪整修。
　　　由於該路段為台電公司所有之土地，並未禁止外界通行，但因當地人煙罕至，通行往來者以廠區工作人員為主，因此究竟是由高雄市政府編列經費整修道路，抑或由台電公司負責，則有疑義。
　　　立委邱志偉日前邀請台電興達發電廠、高雄市政府工務局養工處及茄萣區公所的相關權責人員，一起到現場進行現地會勘，研議道路刨鋪工程事宜。
　　　興達發電廠廠長楊仁和表示，新達路一段路面現況欠佳，為了往來的員工及用路人安全，有加以整修之必要。協調決議由茄萣區公所主政經費申請及辦理預算籌措相關事宜，提請台電公司電協會專案計畫，交由興達發電廠轉送電協會審議，另由工務局養工處負責工程規劃及施工事宜，初估該長達1.5公里之路段重新刨鋪經費約850萬元。
　　　邱志偉表示，雖然新達路一段並未禁止外人通行，但該路段並非當地居民常用的道路，除了廠區員工外，鮮少有人通行此路，公共地役關係並不明顯，因此道路的整修經費應由道路所有人及使用人台電公司負責較為合理，請台電儘速編列經費並撥付給市府工務局，委由工務局養工處以開口契約的形式標案施工，驗收完工後再交由興達發電廠維護管理，以利人車通行。

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那是看得到的道路當然要修補漯底山地棧道何時去觀察

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時間：2017-02-23 18:22
「產業創新條例修正草案」討論會
我今天在立法院舉辦了「產業創新條例修正草案」討論會。邀集經濟部、金融監督管理委員會、國家發展委員會、及股權投資協會，針對導入股權投資來活絡經濟是否具有可行性來討論，以做為政府在相關立法上的參考。這個月初我參加了行政院針對產創條例修正案所召開的「行政立法政策協調會報」，可見政府對這個法案非常重視，把它放在本會期優先審議。… 更多
股權投資協會表示：股權投資可以解決目前台灣投資動能不足、缺乏產業再造與轉型升級的政策工具、及具國際水準之企業垂直與水平合併的整合力量。但有趣的是：台灣有創業投資的定義，卻沒有股權投資的定義和法源，以致於台灣的保險業可以投資國外的股權投資基金，卻不可投資國內的；外國可以在台灣從事投資併購，申請貸款，但台灣的股權投資卻不可以；尤其很荒謬的是：國發基金自設的千億「產業創新轉型基金」可從事投資或併購，卻不給民間做。故建議趁本次產業創新條例修訂之際，增訂股權投資項目。
經濟部表示：他們在做產業輔導時，對私募股權業務不熟悉，要請金管會指導如何監督管理，尤其經濟部主要是擔任各事業主管機關的平台。國發會則是尊重兩部份的意見。
金管會則表示：保險業必須看好保險客戶的錢，「安全性及收益性」是其資金運用的指導原則，不是任何的標的都可以去做投資，國外私募主權基金皆有很嚴格的規範，至於證券公司這類的法人可以去投資私募基金，因為那是證券業自己口袋的錢，不是來自於保管的錢，故可以自由運用。
最後我總結：產業再造與創新轉型和目前產創條例中的新興事業創業發展，都是目前政府在推動的政策，前者至今尚沒有明確的投資基金可以導入，但後者卻有條例中的創投事業可以導入資金，沒有足夠的大筆資金活水，產業再造與創新轉型都很難推動成功，這有賴股權投資導入，這似乎是目前國內資金活水的版塊中所缺少的一塊，應該設法補齊。政府和股權投資業者應該一起來思考如何做最適的定位，再進而賦予合宜主管機關，才能推動股權投資在國內的產業再造與創新轉型事業上面，至於保險業所顧慮的「安全性及收益性」資金運用，這應予以肯定，建議評估採用對國外股權股資之嚴格標準，一視同仁，免得國人會覺得矮外國人一截，應該要符合平等對待之法律原則。

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我們需要的是一項工廠登記證就地合法