Month: 2022-03

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1475652216166175 時間：2022-03-03 13:21 台鐵公司化，政府不可規避的三大核心問題！安全是第一、也是唯一！台鐵公司化議題在交通部提出草案後正式進入深水區，昨日行政院歷經三小時審查，今日就火速通過院會拍板。然而至始至終，國人最關心從來就不是營運形式，而是政府能不能承諾，提供安全可靠準點的大眾運輸。因此公司化三大核心問題不可規避，才有可能往正向的推動。… 更多首先，台鐵目前短期負債1400餘億，加上長期負債共4000多億元，公司化後就是要對員工負責、對股東交代，所以債務清零的具體規劃、期程及未來票價核定機制，都應該清楚說明。目前行政院只提到1400多億的短期負債由基金承接；而進一步言，公司化後面臨虧損，是要提高票價？還是裁員減站節流？還有與高鐵的競爭關係會不會持續受限自我矮化，或是能完全開放良性競爭？再者，台鐵受矚目的資產包括許多在車站周邊精華土地，去年行政院提出「鐵路法21條」修正，解開受國產法土地開發使用限制，然公司化後土地資產仍該受到監督，這是全民資產，斷不可淪為財團爭相搶奪的金錢遊戲。媒體已經報導，台鐵公司化土開利益龐大，傳「交通幫」幕後策動，是否說明如此動作神速背後主因？第三，也是最關鍵的重點。從普悠瑪號到太魯閣號的慘痛意外，政府提出「公司化」做為解方，但這真的是對的方法嗎？耗費許多時間與精力在公司化的推動上，但如何說服安全問題能夠改善？如果仍不重視專業、SOP不徹底執行，如何證明意外不會再次發生。瑞士、加拿大是鐵路國營，其準點和安全性並未打折；反過來說，只要能夠安全，何者營運從來也都不是焦點。「先講求不傷身體、再講求療效」電視廣告有名的台詞，套用在台鐵改革也是如此，公司化請先講求落實安全、再講求獲利開發。負債、土地歸屬、運行安全三點，這是關乎全民行的權利的大事，絕對不能含糊帶過。＃台鐵公司化圖片	@{江啟臣\|johnnyccchiang} 謝謝委員
	@{林沛祥\|keelungup} 所以你覺得公司化就能解決所有問題？
7001758986525799 時間：2022-03-11 20:10 TACO編：你們也覺得紅線劃太多了嗎	@{Yune Chi} 其實各地都有這問題
10162055820821030 時間：2022-03-14 09:00 院長強調，希望大家都能夠「以禮相待」。超連結 UDN.COM 互槓蔣萬安蘇貞昌：希望以禮相待我定加倍奉還繼前兩劑接種AZ疫苗，行政院長蘇貞昌今上午赴台大醫院接種第三劑，完成高端疫苗混打。蘇貞昌受訪時再度呼籲，拜託大家盡量來打...	@{Ginger Wu} 自己最無禮
10159411558252479 時間：2022-03-15 11:45 在國家大門偷東西，也是很大膽！ (#小馬編) #桃機 #電纜 #停電 #第二航廈超連結 CHINATIMES.COM 桃機311大停電元凶抓到了 2工人落網：為了變賣電纜賺錢 - 社會桃園機場本月11日晚間7點半突然大停電，包括第二航廈地下行李場、出境大廳部分區域、南側登機廊廳、B2F美食街等，突然陷入一片漆黑。桃園機場原以為是迴路故障，經巡檢後赫然發現，在第二航廈行李處理廠內，發現一處	@{羅仕成\|100000072570272} 畢竟是死忠的嘛
	@{劉但丁} 這政府就是當人民智障啊
10159421905957479 時間：2022-03-21 11:50 真的不要這麼壞，多一點體諒好嗎~？！ (#小馬編) #公車司機 #檢舉人 #投訴人 #買午飯超連結 CHINATIMES.COM 公車司機買飯遭檢舉網痛批「投訴人沒餓過肚子嗎」 - 社會台中一名公車司機18日因下車買午餐，遭到公司記過處分。有網友將消息轉貼在《爆怨公社》發文痛批，檢舉人沒人性，難道不知道司機路線兩端點都很難買飯？不少網友也在貼文下憤怒表示：「投訴人沒餓過肚子嗎」、「司機	對，都不要吃，然後血糖過低頭暈，撞車造成死傷！現在的台灣社會一點溫度都沒有，一堆正義魔人，動不動就是錄影po網公審，不爽就投訴，跟自己言論不同就是出征，不然就是告來告去，真的夠了⋯⋯
10159423712022479 時間：2022-03-22 12:15 高雄人小心！你們的馬路破一個洞了... 『高雄挖地下室「竟鑿天井」愛河旁馬路地層下陷驚險照曝光』 📷：高市工務局 #高雄 #地下室 #愛河圖片	離愛河還有一小段啦！
10160061296368524 時間：2022-03-23 17:15 ▍今天台鐵工會號召1千5百名台鐵員工上街頭！我也到場聲援！請交通部不要倉促推動台鐵公司化！更不要做假改革‼️ 🔴對台鐵而言，最重要的就是運輸安全，而運輸安全的前提是建立在員工安心。如今，交通部以台鐵鉅額虧損為由，提出台鐵公司化的改革方案，不但沒看到台鐵因為政策負擔導致的虧損因素，更抹滅成千上萬台鐵員工的辛苦付出！交通部倉促讓台鐵公司化，不但沒有讓員工安心，更恐危及民眾安全！… 更多另外，台鐵和郵政一樣採資位制，但台鐵資位本薪待遇卻低於郵政資位一萬元以上，為何交通部高喊改革前，不先改革自己，讓台鐵資位待遇比照郵政資位辦理！ 🔺另外，我今天特別站出來呼籲政府，不要藉由公司化名義，將台鐵國有土地，轉為公司化的財團所有，變相逃避國產法的監督。台鐵的本務是運輸安全，不是場站開發，更不是炒地、炒房。讓台鐵專注本業經營，政府合理負擔政策性因素的虧損，才是民眾所樂見的。而不是先一個住都中心，後一個台鐵公司化，一個一個具官方色彩的政府單位，用財務平衡的理由帶頭炒房！不是台鐵員工不懂王國材的心，是王國材要讓台鐵加入政府炒房行列，傷透台鐵員工及人民的心。身為立法委員，我一定嚴格監督台鐵公司化！ 🔸台鐵改革，並非改個名稱那麼簡單，交通部務必跟第一線勞工溝通，才能確保員工安心、民眾安全；交通部也必須說清楚，如何避免國有土地淪為私產、加入炒房行列！普悠瑪、太魯閣事件已經重創台鐵員工與人民的心，大家也都希望真正的改革！但倉促公司化、沒有對症下藥的假改革，最終只是政府、勞工、民眾三輸的局面！給予員工合理待遇、聘用足夠人力、打消政策因素的虧損赤字，讓員工工作安心，才可能讓民眾運輸安心！奕華和國民黨團在立法院一定會為民眾安全和勞工權益進行把關。圖片	謝謝委員謝謝藍軍