Month: 2016-03

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1085767234777528 時間：2016-03-24 16:50 傳統觀念要改變：「車齡新舊」不等於「車體安不安全」今(3月24日)日早上交通委員會，針對「公路法第六十三條條文修正草案」案，討論應不應該以「車齡」老舊禁止大客車、遊覽車載客上路。啟臣認為，關於車體安全性，「車齡」的確不是唯一的因素；然而，傳統觀念上，「車齡」之所以被視為車體安全性的因果關係，恐怕是因為車體安檢並沒有落實貫徹；而遊覽車出租時「車齡」新舊也影響租金高低。啟臣督促交通部應該要有更多的宣導，「翻轉」大家的觀念；同時，大客車、遊覽車碰撞測試與翻滾測試，以及安檢衡量標準要更廣為人知。一旦「車齡」限制取消，車體安全的定期檢驗就更為重要，除此之外，相關標準配備的要求與更新也更加重要，才能有效維持車體安全性。＃一啟關心國會大小事圖片	希望白痴政府要聽到~

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時間：2016-03-24 16:50
傳統觀念要改變：「車齡新舊」不等於「車體安不安全」今(3月24日)日早上交通委員會，針對「公路法第六十三條條文修正草案」案，討論應不應該以「車齡」老舊禁止大客車、遊覽車載客上路。啟臣認為，關於車體安全性，「車齡」的確不是唯一的因素；然而，傳統觀念上，「車齡」之所以被視為車體安全性的因果關係，恐怕是因為車體安檢並沒有落實貫徹；而遊覽車出租時「車齡」新舊也影響租金高低。啟臣督促交通部應該要有更多的宣導，「翻轉」大家的觀念；同時，大客車、遊覽車碰撞測試與翻滾測試，以及安檢衡量標準要更廣為人知。一旦「車齡」限制取消，車體安全的定期檢驗就更為重要，除此之外，相關標準配備的要求與更新也更加重要，才能有效維持車體安全性。＃一啟關心國會大小事

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