Month: 2022-03

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3159105030996534 時間：2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？　最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。　這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。　指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。　其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：　… 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。　 2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。　 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。　 4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。　 5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。　我們可以看出什麼嚴重的問題？　交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。　人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多圖片	交通部不就是一個幾乎不用做事的肥缺？感覺叫他加油比對牛彈琴還不切實際。
3159884777585226 時間：2022-03-24 17:18 我做了一個夢。　有一天，阿共打來，我拿著國軍發給我的，已經30年的步槍，臥射預備。　敵軍逼近，我在心中默念「左右調覘孔、上下調準心」，舉槍瞄準，Ｘ，卡彈。　雖然生命危急，我繼續默念口訣。　突然間，訓練沒教過的故障排除，我的動作標準、一次完成，順利在敵軍接近前清除卡彈。　… 更多碰的一聲，眼前一片火光，我突然醒了。　我回到質詢台，詢問國防部，軍中訓練我們做槍枝歸零和故障排除，只是背口訣而已嗎？　這是無數義務役都想過的問題：「左右調覘孔、上下調準心」、「拍拉看瞄射」，背這些口訣，到底有什麼用？　國防部告訴我，（在口訣的）潛移默化之下，實戰的時候士兵就會故障排除了。　根據我的夢境（跟無數弟兄的經驗談），怎麼可能呢？　如果沒有實際重複操作，讓身體熟悉流程，怎麼可能在戰場上，非常精準的做出槍枝歸零和故障排除。　　為了讓各部隊都確實讓士兵練習動作，我具體要求，請國防部研擬把槍枝歸零和故障排除的動作，而不是口訣，納入鑑測。　國防部沒有立即表態，而是說要帶回去研擬。… 更多影片	飛官是不是也應該是讀完操作手冊後潛移默化就應該要會開戰鬥機了？照這個邏輯台灣飛官應該要很多才對啊，怎麼那麼少？
3161286437445060 時間：2022-03-26 10:35 慣性違規，釀成大禍。執法不力，亂象依舊。只顧搶錢，不思改進。這三句話，可以用來總結近日的三則交通新聞。 1.新竹湖口，聯結車尾伸到道路上卸貨，未設置交通錐也無交通指揮，機車騎士迎面撞上，傷重不治。 2.高雄市，因波蘭記者批評人行道機車違規亂象，市長陳其邁啟動大執法，民怨大起議員關切，數日後市警局宣佈改為柔性勸導。 3.宜蘭蘇澳蘇花改，區間測速再次疑似出包，限速70公里路段，開出時速138公里，超速68公里罰單。對於影響道安的慣性違規不思嚇阻，遇到民怨就退縮為柔性勸導，更不思改進道路與停車空間設置，唯有抓超速搶錢始終積極。每天有8人亡於交通事故的虎口地獄，就是這樣養成的。認同請分享。	@{邱顯智\|LawyerHandyChiu} 可笑的是，停車格畫在人行道上。可惜的是，多數人不覺得奇怪。
3163089327264771 時間：2022-03-28 14:58 不該放任強欺弱的叢林法則在道路橫行！　上週五(3/25)彰化發生一起曳引車輾死自行車的事故。　李姓駕駛表示，當下有發現騎乘自行車的林女，林女也從馬路中央騎往路邊，但後來不知道何故，自行車再度靠近曳引車而跌落地面，身體遭到曳引車輾壓當場身亡。　這又是一起，強勢用路人傷害弱勢用路人的不幸事故。　然而，彰化警方的評論竟是：　… 更多大型車輛的視線死角多，務必與大車保持行車距離，或是禮讓大車先行，等到大車完全通行再上路，才能減少憾事的發生。　彰化警方的言論，完美表現了台灣交通的系統性暴力：　強勢的交通工具，沒有因此承擔更多的注意義務。　反倒要求弱勢的用路人，像是行人、自行車，要「遠離大車」，以免遭到不測。　這種注意義務的顛倒，這種強欺弱的道路叢林法則，才是台灣交通崩壞的主因。　我們還要繼續宣傳「馬路如虎口」，繼續放任強勢如虎的大車，在路上製造事故嗎？　等一下3點，就是交通部的道安記者會，希望這種強欺弱的道路叢林法則，這種完全錯置的道安宣導，別再出現在記者會了。圖片	彰化警方的意思白話一點大概就是：你各位看到GDP麻煩滾去旁邊別擋路，不然被撞死我也沒辦法，懂？