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3148921412014896 時間:2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部 過去引起重大爭議的區間測速,今年開始陸續重啟,引起極大的反彈。 用路人最在意的是,速限到底合不合理? 廣泛設置區間測速,真的能能降低重大交通事故嗎? 這些問題,王國材部長一如往常,沒辦法給出令人滿意的答覆。 … 更多 以北宜公路56-68K為例,全線區間測速,速限40公里,不分直線彎道,通通要大家塞在路上龜速前進,完全犧牲公路運輸的交通效率。 再者,從101年到109年,不論是超速60公里以下的取締件數,還是超速60公里以上的危險駕車取件件數,都穩定上升。 同樣的,每一年的死亡人數,並沒有顯著下降,反而在106年觸底後開始大幅反彈。 交通部到底有什麼依據,認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。 說穿了,就是拿不出具體對策,窮的只剩下區間測速,只會找汽機車開刀。 2021年全年的交通數據已經統計完成,在疫情的「貢獻」下,事故件數僅微幅下降,死亡人數卻高達2,990人,還較2020年成長18人。 交通部是道安政策的主管機關,什麼樣的路段才適合劃設,速限要如何決定,交通部需要有明確的規範。 不要凡事推給警政署跟地方政府,一個月內,拿出區間測速劃設的評估機制,遏止濫設區間測速的歪風! |
交通部怎麼會窮呢?區間不是很賺錢? |
5848964451786940 時間:2022-03-11 11:29 市長不震怒,高雄市民就沒有交通安全可言了嗎? 昨天波蘭記者Tomasz Śniedziewski在推特分享了他在高雄的實拍影像,機車縱橫人行道、目無法紀的亂象就此登上了國際版面,而南台灣的暖男市長果不其然,又又又又震怒了! 去年底的酒駕事故、再到今天波蘭記者的“報導”,有多少地方首長對交通事故總是見報之後才開始重視個幾天,而這些對國家形象的損傷、以及家庭的破碎都已經造成,而且未來只會不斷發生!… 更多 我們的交通問題,首長們還要繼續漠視嗎?陳其邁震怒的搜尋結果都兩萬多件了!只會震怒,又有什麼用呢? #是否都要有新聞見報你才重視交通安全 #酒駕震怒後8天取締535件 #波蘭記者推文靠北後一夜取締427起 #就問市長道安會報去了幾次 相關新聞連結: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220310005335-260402?chdtv https://www.ettoday.net/news/20220106/2162886.htm |
如果台灣要有意義的改革,那些首長可能要每天、每小時都在震怒 |