Month: 2022-04

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521655755978387 時間：2022-04-03 08:00 ＃電動車充電樁不足又屢遭燃油車佔用＃不禁售油車電動車市售比100%如何達成＃呼籲各部會應儘速修法創造友善環境… 更多隨著各國淨零碳排的腳步加快，台灣卻顯得裹足不前，從電動車充電樁數量不足即可見一斑。目前台灣的純電動車約有1.8萬輛，依國際最基本的車樁比要求2:1來看，台灣應建置至少9,000支，但截至去年底，卻僅有3,652支。經濟部去年起推動「公共充電樁建置」計畫，喊出2025年7,800座的目標，仍不敷未來電動車數量繼續增加所需，何況國發會已訂出運具電氣化的路徑，2040年電動汽機車的市售比都是100%。根據宅電APP的統計，車主去10次充電站，有將近2次充不到電。許多車主在實際到場後，才發現充電樁已被其他電動車使用而必須排隊，這個現象越來越常見，顯見充電樁數量跟不上電動車的成長。更令車主不能接受的是，為數本就不多的電動車充電車位竟還遭燃油車佔用，這個現象必須透過修法來排除。對此，我在上個會期已提出停車場法第三十二條修正草案，保障電動車主合理使用充電設備之權利；另外，我也在上會期成功協助TPC充電規格的特斯拉車主，向經濟部標準檢驗局爭取權益，成功促成TPC規格納入國家標準(CNS)中，不至於讓13,000名車主未來無充電樁可用。國家朝向淨零的目標邁進，交通運輸是當中重要的一環。但如果連供電設備等基礎設施都沒辦法滿足現有電動車的需求，要如何鼓勵消費者「棄燃油，選電動」？我要求交通部、經濟部及內政部等應透過修法，加速充電樁的布建，以創造便利、友善電動車的環境，及早完成運具電動化的目標。圖片	比照婦幼車位，立法佔用充電車位開罰，才能治本，現在車牌辨識+攝影機+地鎖+系統的建置費用高，只能治標，未來電動車數量過半，這套系統將成為虛設，實在浪費公帑

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521655755978387
時間：2022-04-03 08:00
＃電動車充電樁不足又屢遭燃油車佔用
＃不禁售油車電動車市售比100%如何達成
＃呼籲各部會應儘速修法創造友善環境… 更多隨著各國淨零碳排的腳步加快，台灣卻顯得裹足不前，從電動車充電樁數量不足即可見一斑。目前台灣的純電動車約有1.8萬輛，依國際最基本的車樁比要求2:1來看，台灣應建置至少9,000支，但截至去年底，卻僅有3,652支。經濟部去年起推動「公共充電樁建置」計畫，喊出2025年7,800座的目標，仍不敷未來電動車數量繼續增加所需，何況國發會已訂出運具電氣化的路徑，2040年電動汽機車的市售比都是100%。根據宅電APP的統計，車主去10次充電站，有將近2次充不到電。許多車主在實際到場後，才發現充電樁已被其他電動車使用而必須排隊，這個現象越來越常見，顯見充電樁數量跟不上電動車的成長。更令車主不能接受的是，為數本就不多的電動車充電車位竟還遭燃油車佔用，這個現象必須透過修法來排除。對此，我在上個會期已提出停車場法第三十二條修正草案，保障電動車主合理使用充電設備之權利；另外，我也在上會期成功協助TPC充電規格的特斯拉車主，向經濟部標準檢驗局爭取權益，成功促成TPC規格納入國家標準(CNS)中，不至於讓13,000名車主未來無充電樁可用。國家朝向淨零的目標邁進，交通運輸是當中重要的一環。但如果連供電設備等基礎設施都沒辦法滿足現有電動車的需求，要如何鼓勵消費者「棄燃油，選電動」？我要求交通部、經濟部及內政部等應透過修法，加速充電樁的布建，以創造便利、友善電動車的環境，及早完成運具電動化的目標。

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比照婦幼車位，立法佔用充電車位開罰，才能治本，現在車牌辨識+攝影機+地鎖+系統的建置費用高，只能治標，未來電動車數量過半，這套系統將成為虛設，實在浪費公帑