Month: 2022-02

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501804467963516 時間：2022-02-28 09:00 ▍持續監督改革進度，台鐵安全改革第三次說明會趁著228連假，臣遠第三度參加「＃台鐵安全改革說明會」，早在去年我就在立法院交通委員會辦理過台鐵改革公聽會，對於推動台鐵改革工程的困難度感受特別深刻，我認為改革應先凝聚共識，並加強與員工溝通，一起打拼，這才是改革過程的重點。另外，我也將於近期主辦今年度第一場「台鐵改革公聽會」，希望再次廣納各界意見，集思廣益。… 更多我們都知道台鐵最近面臨內憂外患，對內改革前景不明、員工待遇與財務改善等問題，對外則須重建旅客的信心及公司化改革的壓力。我相信杜局長與王部長承受不小壓力，分別來自員工、上級長官、媒體監督與社會輿論的緊迫盯人，當然我也希望他們順利完成任務。我也清楚，目前台鐵員工對公司化改革充滿疑慮，認為王國材部長提出的債務清零構想，行政院財主單位不可能同意；對於公司化以後要把土地收歸作業基金更是忐忑不安，擔心將剝奪台鐵盈利能力，將來又如何領到王部長信誓旦旦承諾的4.4個月的績效獎金；同時也認為台鐵改革真正的目的應是安全化，安全才是台鐵員工與民眾的共同訴求。目前工會對於公司化改革提出的具體訴求包括：(1)歷史債務與舊制退撫金由政府全部承接；(2)政策性虧損(包含各種社會福利)，應由政府全額補帖；(3)鐵路基礎建設、車輛維修與購置費用，由政府負擔；(4)改制啟動前，交通部應與台灣鐵路工會協商獲同意。另外也提出36項建議，希望列入公司化草案。這些部分我希望交通部能夠積極考量，給予正面回應。我認為台鐵公司化，應在保障現有台鐵員工的權益下推動改革，對於公司化處理債務問題的進程應提出具體時間表，以對全民負責；另外對於公司化改革如何達成提升運輸安全的目標？王部長還需審慎思考，不能只為了公司化，而使「台鐵改革」淪為政治複雜化下的犧牲品，重蹈20年前台鐵改革失敗的覆轍。圖片	委員：感佩您的客觀、公正，仗義直言… ！

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501804467963516
時間：2022-02-28 09:00
▍持續監督改革進度，台鐵安全改革第三次說明會趁著228連假，臣遠第三度參加「＃台鐵安全改革說明會」，早在去年我就在立法院交通委員會辦理過台鐵改革公聽會，對於推動台鐵改革工程的困難度感受特別深刻，我認為改革應先凝聚共識，並加強與員工溝通，一起打拼，這才是改革過程的重點。另外，我也將於近期主辦今年度第一場「台鐵改革公聽會」，希望再次廣納各界意見，集思廣益。… 更多我們都知道台鐵最近面臨內憂外患，對內改革前景不明、員工待遇與財務改善等問題，對外則須重建旅客的信心及公司化改革的壓力。我相信杜局長與王部長承受不小壓力，分別來自員工、上級長官、媒體監督與社會輿論的緊迫盯人，當然我也希望他們順利完成任務。我也清楚，目前台鐵員工對公司化改革充滿疑慮，認為王國材部長提出的債務清零構想，行政院財主單位不可能同意；對於公司化以後要把土地收歸作業基金更是忐忑不安，擔心將剝奪台鐵盈利能力，將來又如何領到王部長信誓旦旦承諾的4.4個月的績效獎金；同時也認為台鐵改革真正的目的應是安全化，安全才是台鐵員工與民眾的共同訴求。目前工會對於公司化改革提出的具體訴求包括：(1)歷史債務與舊制退撫金由政府全部承接；(2)政策性虧損(包含各種社會福利)，應由政府全額補帖；(3)鐵路基礎建設、車輛維修與購置費用，由政府負擔；(4)改制啟動前，交通部應與台灣鐵路工會協商獲同意。另外也提出36項建議，希望列入公司化草案。這些部分我希望交通部能夠積極考量，給予正面回應。我認為台鐵公司化，應在保障現有台鐵員工的權益下推動改革，對於公司化處理債務問題的進程應提出具體時間表，以對全民負責；另外對於公司化改革如何達成提升運輸安全的目標？王部長還需審慎思考，不能只為了公司化，而使「台鐵改革」淪為政治複雜化下的犧牲品，重蹈20年前台鐵改革失敗的覆轍。

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客觀、公正，仗義直言… ！