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3033363326904039 時間:2021-10-03 19:44 台灣是海運和海洋漁業的大國。 但是你知道嗎?不少台灣人經營的船,根本不是台灣籍。 不少所有權人,將船隻登記到監管鬆散的國家,說是基於「成本考量」。 甚至有些時候,連「船舶所有權人」都只是個人頭。 當船隻擱淺、故障或被惡意遺棄,就很難找到真正該負責的人來負責。 … 更多 來自東南亞國家的弱勢船員,往往成為最大的犧牲者。 台中港的北斗星號,來自緬甸的3名船長和船員,被扣留長達兩年多,在船上過著漂浮海上的生活。 擱淺在濁水溪外海的米達斯號和昌豐號,來自印尼和緬甸的十位船員,同樣在船上度過一年多的時光。 還有,興廣一六八號貨輪上,11名印尼和緬甸船員滯留在台中港外四個月。 今天,我和 法律扶助基金會 Legal Aid Foundation of Taiwan 代表,一起受邀參加天主教海員宗會一百週年的慶祝彌撒,從天主教會台灣地區主教團主席李克勉主教手上,接下感謝牌。 其實,和長期協助移工與船員的海員宗會相比,過去這段時間,我只是盡一個立法委員最基本的義務而已。 監督台灣政府負起應盡的責任,督促相關單位儘快填補制度漏洞,給船員最基本的人道待遇,並不是什麼陳義過高的要求。 自由、民主與人權,是台灣人民引以為傲,掛在嘴上的核心價制。 我也希望,這些價值不只是口號,不只及於親朋好友,不只限於本國人民,而是能適用於所有離鄉背井的外籍朋友。 |
再次感謝邱委員百忙抽空前來! |