Month: 2022-03

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5820342001315852 時間：2022-03-01 11:32 #三月八日交通安全基本法公聽會 #新路新法新思維 #有你有我有安全 #線上直播一同關注關心交通安全基本法的朋友們！快快照過來！【交通安全基本法公聽會】即將在3月8日上午9:30準時召開。推動「交通安全基本法」，討論面向多元，包括建立監督、課責機制，健全中央與地方會報機制、交通安全法規體系、交通安全改革等。… 更多小小預告，我們已邀請運安會、新北市政府交通局，中央警察大學、陽明交通大學專家學者，及台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會、靖娟兒童安全文教基金會、火花羅共同參與討論，並邀請行政院、司法院、國家發展委員會、交通部(路政司、公路總局、道路交通安全督導委員會)，內政部(營建署、警政署)，教育部共同來答覆大家的疑問。因受限於疫情期間立法院人數管制，無法開放現場供各位旁聽，但當天也會提供現場直播，請關注交通安全改革的朋友們共同線上關注。另，因受限疫情這次未能邀請的專家學者與團體，也歡迎持續關注，在未來會持續推動溝通平台，最後 #如果有甚麼建議內容及問題，也歡迎各位 #先在這邊留言，我們 #會在公聽會上， #提出來討論，考量會議順暢，無法答復即時留言，讓我們為改善台灣的交通安全一起努力！圖片	4. 道安會報應開放民間實際參與
	3. 對於人行設施的嚴重不足導致人車爭道，有什麼短期長期規劃
	1. 是否可以改善橋梁強迫機車先下匝道等紅綠燈然後再上橋的問題嗎?很怕被後方車輛追撞(例如浮洲橋) 2. 是否能夠成立【交通處理專隊】(只處理交通問題)分擔一般員警在交通上的負擔，讓這些隊伍專門嚴格取締違規駕駛
5823421101007942 時間：2022-03-02 12:39 報導指出：#新北市警察局統計自去年1月暫停執法，#北宜公路違規事故增加，共發生9件死亡事故，均為速度管理不當所致。另又報導：#新竹縣啟用台15線鳳鼻尾隧道及台3線北埔峨眉段區間測速，#短短24小時違規件數都破百件，都讓警方搖頭，呼籲減速慢行。不論 #北宜公路或台15線鳳鼻尾隧道作肇事因素分析結果，非能套用所有道路研判。台灣道路交通事故一年帶走三千個生命，難道就因超速而警方管理速度即能有成效嗎？根據警政署統計110… 更多年 1-6 月，A1 類(造成人員當場或 24 小時內死亡) 道路交通事故肇事分析，駕駛人因素占 9 成 5（863 件），占比最高為「未依規定讓車」133 件(占 14.71％)。交通管理3E( Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)，除了執法，其實還有工程及教育可多面管理善用。猶如，賽道上的競速車比賽速度，當然有規範賽道的設計，讓賽車手安心競速。相對地，一般道路也有道路工程設計規範，我們政府有符合規範在規劃道路嗎？ #超速固然容易釀禍，#但一昧的降低速限，#不該是為政者負責任的態度。《聯合》人口多5倍日本死亡車禍反少警：台灣多因超速釀禍 https://udn.com/news/story/7320/6128909?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news https://udn.com/news/story/7324/6133027 圖片	架個測速照相就叫速度管理~這樣對於真正透過道路工程和交通教育在做速度管理的國家來說簡直是污辱
5848964451786940 時間：2022-03-11 11:29 市長不震怒，高雄市民就沒有交通安全可言了嗎？昨天波蘭記者Tomasz Śniedziewski在推特分享了他在高雄的實拍影像，機車縱橫人行道、目無法紀的亂象就此登上了國際版面，而南台灣的暖男市長果不其然，又又又又震怒了！去年底的酒駕事故、再到今天波蘭記者的“報導”，有多少地方首長對交通事故總是見報之後才開始重視個幾天，而這些對國家形象的損傷、以及家庭的破碎都已經造成，而且未來只會不斷發生！… 更多我們的交通問題，首長們還要繼續漠視嗎？陳其邁震怒的搜尋結果都兩萬多件了！只會震怒，又有什麼用呢？ #是否都要有新聞見報你才重視交通安全 #酒駕震怒後8天取締535件 #波蘭記者推文靠北後一夜取締427起 #就問市長道安會報去了幾次相關新聞連結： https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220310005335-260402?chdtv https://www.ettoday.net/news/20220106/2162886.htm 圖片	現在已經退化到要外國人講或是一次死一票人才會震怒了平常老百姓的吶喊都馬當作沒聽到，繼續選擇性執法
534603944673822 時間：2022-03-23 12:03 台鐵局、交通部原先承諾要在 4 月 2 日舉辦的太魯閣事故週年追思會，至今卻一波三折。　只剩 10 天就是 4 月 2 日了，如今追思會的標案卻還沒有標出去。政府承諾舉辦的追思會，到現在都沒有明確進度、沒有內容，甚至可能告吹。　… 更多今年二月時，家屬在苦等交通部、台鐵無果的情況下，本來預計要自己辦一場追思會，但和蘇貞昌院長會面後，院長當面承諾會督促台鐵儘速辦理追思會相關事宜，家屬們因此停止自籌追思會的行動，盼望台鐵標案能順利進行，讓他們有機會能訴說對逝去家人的想念。　但，這麼簡單甚至是卑微的心願，如今卻可能破滅。　 3 月 4 日，台鐵公開招標；3 月 15 日，標案流標。今天將舉辦第二次招標，如果再流標，恐怕就辦不成了。　儘管今天交通部長王國材接受媒體採訪時，一再強調會盡力促成追思會的舉辦，但，距離 4 月 2 日只剩短短 10 天，在如此倉促的時間內，真的能辦一場符合家屬期待的追思會嗎？　過去這段時間，家屬和台鐵有過多次溝通，都一再表達，追思會並不是要華麗、盛大地舉行，只需要莊嚴、尊重、溫馨，能讓他們好好地訴說對家人的思念，讓他們能有再往前走的勇氣。　我真的很想問交通部、台鐵，你們的誠意到底在哪裡？用不到 10 天就想草草了結這個追思會，是不是只想要敷衍家屬？　這一年來，事故家屬們對於離世家人的思念，從來不曾停歇。但這一年來，家屬們卻也看盡了台鐵、交通部的怠惰、顢頇。　我想替家屬們再次向台鐵、向交通部懇求，請不要再讓他們失望、心痛了，好嗎？太魯閣的眼淚台鐵0402太魯閣號408車次圖片	有什麼辦法可以把交通部裁掉重組，讓這體系下尸位素餐的人滾蛋