Month: 2022-03

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3150395301867507 時間：2022-03-11 17:16 自願教召我願意！　上周五，我質詢邱國正部長，如果有人願意自願接受教召，國防部態度如何？　邱部長立即表示，國防部對自願教召絕對歡迎。　媒體大幅報導後，我卻接到新竹民眾的陳情，表示他打電話到新竹後備指揮部，希望自願接受教召，卻被拒絕。　日前國防部全民防衛動員署署長白捷隆中將來訪，我關切目前14天教召實施情形，以及國防部對自願入營接受教召者的態度。　… 更多實際的情況是，今年1月，行政院才將「後備軍人召集優待條例草案」送進立法院。　第四條規定：「後備軍人接受教育召集或臨時召集入營，並完成訓練合計達五次者，得自第五次起，每次完成訓練後，由召訓機關或部隊發給召集獎金」。　只處理了志願參加第5次以上教召者，可以加發召集獎金。至於四次以內的自願教召，還要看細部辦法怎麼規範。　我是少尉監獄官退役，除役年齡50歲，還在應接受教召的範圍內。　我當場向白將軍表示，我願意自願接受教召，接受戰技訓練。　烏克蘭總統澤倫斯基說，”我們只想保護我們的孩子”。　保家衛國不是一個口號，實際的行動才有意義。　只有當我們每一個人，都展現抗敵的決心，自己的國家自己救，才能保護孩子的安全。　你願意嗎？歡迎留言告訴我你的想法～圖片	其實本來就有蠻多人喜歡生存遊戲這種活動，國防部大開教召大門，或許會有意外的收穫也說不定。
5866466760036709 時間：2022-03-17 16:38 #臺灣的科技部已經要上外太空 #交通工程卻還在殺豬公! 交通3E： #工程、 #教育、 #執法必須並重，交通工程品質要嚴格規範。今天我質詢公共工成委員會的主委，同時也是行政院政委的吳澤成有關於我國道路設計的問題，並提出了安全規範評估應該要儘速改進，不要沒有統一的標準，並引用了網友們給出的危險路段、良好設計的示範等供他們參考。平安回家的路需要良好的道路設計規劃，希望公共工程委員會可以重視，並盡可能地多傾聽民意與專家意見！影片	應該要先有最基礎的道路工程設計安全，才能架構正確的駕駛行為，警察跟法院也才不會有處理不完的交通事故。滿足安全性設計規範的交通工程，是交通安全問題的最上游要素，應儘速建立法制化規範以保交通長治久安。
5877577908925594 時間：2022-03-21 18:05 台88線快速道路萬丹路段17日發生一起死亡車禍，一名62歲女老師遭到對向飛來的4.9公斤鐵片砸破車窗當場身亡，經過警方比對2000輛來往車輛，查獲掉落鐵片曳引車的車主及輾壓過鐵片的貨車駕駛，分別都以過失致死移送法辦。 -… 更多依據警政署統計，110年發生汽車機件零件脫落、掉落就導致發生車禍38件，交通部有沒有檢討為什麼會發生這種憾事?掉落零件的曳引車在110年12月24日才通過定期檢驗，不到三個月就發生重要零件脫落，定期車輛檢驗是不是只流於形式？ - 車輛行駛中，貨物掉落或者是輪胎脫落致人車禍傷亡，法院大都以過失致死罪或過失傷害判刑，最後可能以徒刑易科罰金或緩刑結案。但是不管是輪胎脫落、貨物掉落，甚至是車輛零件老舊等等問題，都是汽車所有人落實保養及駕駛人事前檢查，可以注意、掌控、維修，不能因為汽車所有人或駕駛人的輕忽，而造成嚴重的交通事故。 - 駕駛開車前應確實檢查各項機件是否正常，我也接到受僱的大貨車、大客車職業駕駛朋友的陳情，公司的營業車輛老舊，車主為了省錢，機件零件該換不換、也不按時保養車輛，一旦發生事故就推給司機，交通部及警政署應該重視這個問題，才能確實維護民眾行的安全。影片	車輛養護是車主的責任，但現在這個觀念很淡泊，造成隱性的風險因子。