Month: 2022-02

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678004943553877 時間：2022-02-13 16:54 今早，南投縣信義鄉的一位族人，傳了2個昨天在丹大林道發生意外的影片給我，看完之後，我非常震驚。另外他也寫了一段文字給我：「丹大林道開放到現在，短短三個禮拜，外地來的機車，摔下來共9台。林管處說詞他們在公吿上已說明該路段有多處坍方，危險自己評估。這麼消極的態度，難道要死人才要檢討停止開放嗎？… 更多抵擋不住外面的人說東說西，難道我們布農族傳統文化遺址難道一點也不值得重視嗎？不能拿出魄力理直氣壯面對外界嗎？難道這就是跟我們原住民道歉的作法嗎？我覺得我們原住民真的很可悲，我們是實實在在住在山上，這是有依據的，因為日據時代的迫害下山，無奈難道現在又要讓原住民族二次傷害嗎？請問為什麼不能依據我們原住民傳統領域，我們的祖居地來劃設不讓人隨便進入，我們原住民僅有的權利和尊嚴呢？沒有法源依據？你們是原住民立法委員不是嗎？我就問伍委員，請幫幫我們原住民族布農族。」我讀完之後，百感交集，於是撥了電話給林務局林華慶局長，更加百感交集⋯⋯ 無論如何，總要有個交代。後記：百感交集寫臉書的當下，接到族人打電話告知，剛剛傳出在地人跟外地人在丹大林道相撞，情況非常嚴重，目前正轉院急救…….祈願平安🙏 #這是立即而明確的危險主管機關不能坐視不管影片	張進忠有證據才能說這樣的話，我手上有日治時期的許多佐證資料，有日治時期制定（蕃人移住十年計劃書）計畫從昭和10年至昭和11年（1935～1936）大規模集團移住，為治理關門古道布農族人丹社卡社巒社等舊社，現在我們部落還有當時被強迫遷移的長輩存活，還有就是日治時期的蕃人戶口調查和紀錄都很詳細，記載被從那個番地遷出再遷入到何處，所以別亂杜撰歷史，現在我手上也有日治時期的户口名簿，你的資料來由出處是什麼可以讓我知道嗎？我拜讀過很多資料就是沒看過你說的資料真的很好奇
	搞不清規定跟規範因為一個公家機關開放時連最基本的標示告知說明都沒有，一般民眾辦活都還會張貼立牌告知停車處廁所禁止停車處，但林務局上從局長下到處長主任沒人想到沒任何措施規範會演變成這樣，真的很扯，說真的也不能怪罪外地人，我如果去風景區旅遊沒告示牌，我也會搞不清規定
	這就是我們族人不想開放的原因還是騎下去了
680611259959912 時間：2022-02-17 21:36 終究發生了可預見，卻讓人不願接受的憾事。不敵開放呼聲，在無法源可管制之下，丹大林道開放二輪機車近一個月來，已摔車10起；今天又有騎士墜谷，被尋獲時已無生命跡象。台灣的森林、林道絕大多數都位處原住民族的傳統領域中，因為是世代的祖居範圍，因此山林中遍布許多原住民族各族群的神聖遺址、文化資產。但是這些珍貴的資產，卻因著各山林範圍的管制措施不一，而有不同的命運。… 更多舉例而言，萬山岩雕因為位於出雲山自然保留區，所以遊客入山皆需申請，並訂有相關的規範；而屬於布農族聖地的七彩湖，因為不屬於自然保護區範圍，就有不同的命運。如大家所知，山林解禁、丹大林道全面開放機車通行後，因為缺乏配套，意外事件頻傳，為此，我在前天（2月15日）受地方谷明耀代表等人的邀請，前往南投信義鄉地利村與林務局一同討論因應對策。初步做成下列結論： 👉1.針對部落土地，族人可依據部落會議制定管制公約規範，降低遊客不當行為對部落造成的干擾。 👉2.丹大林道全長68公里，南投林管處將分段設計三段管制措施，以強化稽查、勸阻等方式，輔導遊客應遵守相關規定。 👉3.除了丹大林道，未來將全面盤整林務局管轄之山林，以劃設「自然人文生態景觀區」或「野生動物保護區」的方式，建立與部落共管的平台，完備保護山林、尊重在地的措施。 👉4.針對機車載運的管制規範，我將援引推動偏鄉白牌車的立法經驗，已邀請交通部路政司及學者專家，下週至辦公室研商法制方向。 👉5. 我下週一至行政院拜訪，了解山林開放國家整體政策的補全和調整。 👉6.我邀集林務局、警政署及原民會下週二開會研議，未來國家山林治理的管制措施應如何健全。當然，會後我也感覺到，族人對於上述的方向還是有所擔憂，怕在未法制化之前，相關的管制依據有所不足，可能讓憾事不斷發生，因此，南投林管處和我討論後，評估因丹大林道正值台電整修工程，尚不適宜對外開放，因此 #今天發布工程期間暫時封閉。終究，國家還是得認真面對開放山林後的種種考驗，我會在新會期的「院會質詢」提問，要求政府透過完備的法制措施，在生態保育、山林活動及尊重在地文化之間透過敬畏山林達到平衡。圖片	說真的我們在地人不是要全民不能騎車上山，但是林務局沒能夠尊重在地部落作足溝通跟有計劃的開放，外頭的國人自行騎車上山時，我很早就跟部落裡的幾名機車連成員，預測到危險性，跟林務局說了好幾次，無奈林務局還是無動於衷，摔車致失去生命，我們也是第一時間放下手邊工作，加入山搜和義消的救援任務林務局也只是與台電配合暫時管制車輛上山，但路開好後就沒危險性嗎？路開好再開放能保證車輛安全嗎？所以公部門不想作些配套跟管理，只是一句無法可管，置國人生命不管，部落只好冒著被外界罵和誤解，成立共管委員會，來教育山友車友如何在林道安全的攀登騎乘，立下些規範也作些導覽解說讓外接來欣賞美景外，能更了解林道的歷史興衰，及沿線布農族人的歷史和文化傳統，由部落來替公部門做，山林開放政策中的教育，使山友看看美境外有其他不一樣的收獲，是的林道能永續經營，讓國人能更貼近林道不是單純拍照欣賞美景，使每個人能吸收到不一樣全新的登山或騎乘的感受