Month: 2021-10

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時間：2021-10-03 16:02
經國大橋計畫興建「右轉興隆路引道」及「汽機車分流道」，今天召開期末說明會，我對此持反對意見： 一、興隆路 #頭前溪運動綠廊 是竹北在地居民重要休憩地區，包括人行步道、腳踏車道以及堤防，從清晨四、五點到深夜十一、二點都有人在這裡跑步、騎車、散步，利用率相當高。 經國大橋引道要右轉下切興隆路，銜接嘉豐五路，五公里 #頭前溪運動綠廊將被切斷，人行道縮減、腳踏車道沒收，堤防也過不去，地方居民非常不樂見。… 更多 二、經國大橋連接68快速道路和千甲地區的道路複雜，對用路人而言，已極不友善，即使開導航也會走錯，目前的方案治絲益棼，將使橋上道路更形紊亂。 最重要的，本次改善方案 #僅限於新竹縣境，即68快速道路聯絡道以北，新竹市端因幅員不足，無法配合施作，#機車專用道只能做一半，效益恐大打折扣。 三、最佳替代方案應該是 #興隆大橋，興隆大橋延伸竹科力行路的聯絡道，預計112年完工，而興隆大橋目前僅完成高鐵橋西側南向雙線橋樑，#東側興隆大橋北向橋梁 若能盡早興建，必將大幅減少經國大橋車流量，屆時可再依實際需求思考經國大橋改善方案。 又因興隆大橋北向橋梁工程獨立在高鐵橋東側，施工期間不會對現有車流造成影響，經國大橋一旦施工，竹北恐將陷入冗長的 #交通黑暗期。 基於前述幾點理由，我希望縣府工務處能重新思考本次提出的計畫，是否確實符合地方需求。
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 分流導引車流才是上策