Month: 2022-03

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10159863741796950 時間：2022-03-04 08:54 各國營事業肩負全國電力、油氣、鐵路運輸的重責大任而不自知，連作業標準程序（SOP)都不遵守，這不僅是「疏失」，也是「企業文化」的長期劣化，導致全國受害更應該算是「犯罪」！註：不是跳電就叫「缺電」，就像車子拋錨不見得是缺油，是輸配電問題或是發電電力問題，是什麼就是什麼！根據台電的調查報告：事故的原因，是台電的同仁，在維修興達電廠的開關廠之後做測試，卻「沒有按照應該有的程序來操作」，將3540開關內的絕緣氣體「六氟化硫」抽離進行檢查後，相關人員進行測試時，卻在無絕緣氣體的情況下，操作隔壁相連的3541開關，導致3540開關設備短路接地故障，並引發連結至龍崎超高壓變電所的發電機組，全部跳脫，造成1050萬瓩的電力損失，這是大約全國所需電力的三分之一。圖片	如果台電要定調為「人為疏失」所導致的停電事件；那除了補償受災戶減免電費外，還需要進一步要求台電賠償個人以及公司行號的營業損失吧！畢竟是人為的因素，而非天災或設備容量限制問題！
10157952369431065 時間：2022-03-04 09:43 大家早安，今天我增加了在高雄的行程，將到興達電廠去，面對國人的託付跟期待，我們必須務實面對問題、解決問題。國安團隊一直持續針對關鍵基礎設施的韌性進行檢討，而昨天的事故就是必須被嚴謹檢視的案例之一。這樣的事故，儘管並非在尖峰時段發生，備轉容量率也有24.61%，總電量供應充足。但是，一個操作疏失，或一件單一事故，就造成全國性的衝擊， #再次凸顯國家電力輸送與基礎設施韌性的問題。昨晚，經濟部已經召開記者會，向國人報告初步的調查進度，目前復電工作已經大致完成，但我仍要向國人同胞的不便，表達歉意。昨天在聽取行政院蘇貞昌院長及各部會簡報後，我再次要求，必須在最短時間內，徹底調查事故原因及相關疏失，採取必要的究責。同時，必須進行電力基礎設施總體檢，並加速進行系統性改善工作。	這次停電事件，台電如果要定調為「人為疏失」所導致的停電事件；那除了補償受災戶減免電費外，還需要進一步要求台電賠償個人及公司行號的營業損失吧！畢竟是人為的因素，而非天災或設備容量限制問題！

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時間：2022-03-04 08:54
各國營事業肩負全國電力、油氣、鐵路運輸的重責大任而不自知，連作業標準程序（SOP)都不遵守，這不僅是「疏失」，也是「企業文化」的長期劣化，導致全國受害更應該算是「犯罪」！註：不是跳電就叫「缺電」，就像車子拋錨不見得是缺油，是輸配電問題或是發電電力問題，是什麼就是什麼！根據台電的調查報告：
事故的原因，是台電的同仁，在維修興達電廠的開關廠之後做測試，卻「沒有按照應該有的程序來操作」，將3540開關內的絕緣氣體「六氟化硫」抽離進行檢查後，相關人員進行測試時，卻在無絕緣氣體的情況下，操作隔壁相連的3541開關，導致3540開關設備短路接地故障，並引發連結至龍崎超高壓變電所的發電機組，全部跳脫，造成1050萬瓩的電力損失，這是大約全國所需電力的三分之一。

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如果台電要定調為「人為疏失」所導致的停電事件；那除了補償受災戶減免電費外，還需要進一步要求台電賠償個人以及公司行號的營業損失吧！畢竟是人為的因素，而非天災或設備容量限制問題！

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時間：2022-03-04 09:43
大家早安，今天我增加了在高雄的行程，將到興達電廠去，面對國人的託付跟期待，我們必須務實面對問題、解決問題。國安團隊一直持續針對關鍵基礎設施的韌性進行檢討，而昨天的事故就是必須被嚴謹檢視的案例之一。這樣的事故，儘管並非在尖峰時段發生，備轉容量率也有24.61%，總電量供應充足。但是，一個操作疏失，或一件單一事故，就造成全國性的衝擊， #再次凸顯國家電力輸送與基礎設施韌性的問題。昨晚，經濟部已經召開記者會，向國人報告初步的調查進度，目前復電工作已經大致完成，但我仍要向國人同胞的不便，表達歉意。昨天在聽取行政院蘇貞昌院長及各部會簡報後，我再次要求，必須在最短時間內，徹底調查事故原因及相關疏失，採取必要的究責。同時，必須進行電力基礎設施總體檢，並加速進行系統性改善工作。

這次停電事件，台電如果要定調為「人為疏失」所導致的停電事件；那除了補償受災戶減免電費外，還需要進一步要求台電賠償個人及公司行號的營業損失吧！畢竟是人為的因素，而非天災或設備容量限制問題！