Month: 2021-10

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時間：2021-10-06 18:17
#補充說明：台上其實還有路政司陳司長跟公路總局的黃局長，所以有些朋友質疑我質詢錯單位，其實並沒有，只是他們都沒有被導播帶到鏡頭加上沒有答詢，就沒出現在畫面裡了。
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在普悠馬事件後成立的運安會，是負責調查重大交通事故，並針對問題提出意見與檢討辦法的機關，成立至今，已經在多起重大交通事故中起到了作用，但運安會還有一個非常重要的責任，那就是對於交通安全有關的系統性問題之改善建議。
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我國有一項遠高於東亞各國的數據，相信粉專的各位都知道了，那就是去年我國在交通事故上的死亡人數就高達三千人、受傷更有四十八萬人之多，這在OECD各國的數據裡頭可謂敬陪末座。#交通事故每年所造成的財損就高達五千億新台幣，我一再強調 #交安問題就是國安問題，而改善交安問題，必須從最基本的拋下歧視、道路平權以及交通安全平等教育做起。
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自民國96年以來，道交管理處罰條例第92條修正通過後，其實550cc以上的大型重機，於法於據都是可以行駛上國道，享有跟汽車一樣的路權，可交通部與高公局總是用各種莫須有的罪名與不存在的藉口塘塞，今天我舉證了國三甲這四季的檢核資料來證明，重機並沒有比較不安全，在四季的檢核結果中是 #零受傷零事故，且如果照交通部的邏輯，#那四季裡發生十起事故的小型車輛豈不是更沒有資格上國道嗎？
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不論使用何種交通工具，絕大多數用路人都只是希望安全上路、平安回家，大多數用路人都是奉公守法的好公民，可交通事故還是會因為各種因素隨時降臨在你我身邊，除了只會用執法限制用路人的不當駕駛行為之外，運安會更應檢討我國的道路規劃、標誌標線的不理想、告示的不足與混亂等問題作出糾正，並減少歧視性的陳舊觀念，才能真正改善我國的交通問題。 #最後呼籲大家絕對不要肇事逃逸
#真正發生交通事故時請馬上報警處理
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 非常感謝委員會替弱勢的用路人(機車族)發聲。
但非常希望委員可以再追踪後續,而不是只有質詢後,行政機關再以"我們再研究"結案。… 更多
96年到現在,已經過了14個年頭了,從一個小嬰兒誕生,就快成年了,而我們還在"研究"。
很沈重的要說一句,希望在我有生之年,能看到重機上國道。