Month: 2021-04

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時間:2021-04-06 18:14
台鐵 #太魯閣事件 的悲劇,再度震撼全台灣社會。沒有人想要看到乳酪上的洞連成一條線,但縱使僅是千萬分之一的機率,背後都是數十條人命及破碎的家庭。
 
追究個人或公司的法律責任,或是特定官員負起政治責任,都不能改變這齣悲劇,更無法積極預防下一次悲劇再度發生。
 
當公安已成國安,政府責無旁貸,請行政院積極主導台鐵改革,徹底省思這起悲劇帶給台灣人民的傷痛。
 
時代力量立法院黨團… 更多於今天舉行「台鐵大失靈,清查補破網,改革求風控,政院別閃躲」記者會,會中提出四大訴求:
 
第一,台鐵 #內控機制完全失靈,政府應全面清查。
 
這次釀禍的邊坡防護工程,從工地主任、品管人員、職安人員到專任工程人員,全部都規避了營造業法的規範,尤其義祥工業社、義程營造及東新營造三間公司透過借牌轉包的方式,讓過去營業紀錄不良的廠商竟能順利取得政府標案。 上述種種跡象均顯示台鐵工程管控出了問題,工程會應立刻介入調查,全面清查台鐵工程與現行招標制度流程,杜絕借牌、轉包各種違法工程現象與招標流程可能產生的弊端。
 
第二,台鐵應儘速 #清查全台21個邊坡工程。
 
這次太魯閣408列車事故,從事故現場可見,台鐵鄰近軌道的施工處所,沒有任何軌道安全防護,連最簡單的鐵絲護網也沒有,隨便一個異物滾落到軌道都可能會引起事故。對比高鐵與捷運,台鐵的邊坡防護令人憂心。
 
普悠瑪事件後,台鐵大體檢報告列出144項改善項目,其中編號1303列管改善事項,就是「軌道沿線施工路段除應加強施工相關安全措施外,應依軌道養護標準作業程序施工,養護完成後應要求現場負責人確認,以確保行車營運安全」。
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台鐵高層有多荒謬,從之前黃國昌還是立委的時候,質詢的影片中就看的出來,可惜的是,真的在監督的人現在已不是立委,現在弊案一… 更多堆的承包商還可以繼續接台鐵的工程,然後行政院交通部也擺爛,從上到下沒有一個行政螺絲是緊的,現在出事一垮台,就開始找替死鬼,台鐵甚至誇張到說出事之後才知道李某這號人物,開始互踢皮球,然後每次都不了了之,上面貪污的繼續貪,工程外包繼續包,出事了再說,直到下次問題再出來,無限循環,這個爛透了的體系已經不是一個人或一個黨可以撼動了,但我還是希望貴黨能用力監督!謝謝你們!