Month: 2022-03

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3153980154842355 時間：2022-03-16 16:00 你/妳的體重，有超過55公斤嗎？　我先自首，而且超過非常多。　畢業旅行或國旅包車出遊時，不曉得你/妳有沒有注意過，大客車車身側邊或車門上，都會標示「總重、載重、座位（數）」。直觀來看，載重可以用總重扣除空重；不過，車輛核定掛牌時，則是先確定乘客的平均體重（配重），再用載重除以配重來得到座位數的設置上限。　將不同型態的車輛加以比較： 1⃣… 更多國道客運：載重2.7噸、座位數33席，乘客配重約81kg 2⃣市區公車：載重3.8噸、座位數26（座）+24（立）席，乘客配重約77kg 3⃣前單軸後雙軸之遊覽車：載重8噸、座位數45席，乘客配重約178kg 4⃣前單軸後單軸之遊覽車（常見一般遊覽車）：載重2.5噸、座位數45席，乘客配重約55kg 　看到這裡，也許你會疑惑，乘客平均體重會只有55公斤嗎？乘客配重的法規依據是什麼？　 ➡問題一：一去不復返的平均體重　根據衛福部四年一度的「國民營養健康狀況變遷調查」，2016年時，成年國人平均體重至少63公斤。一般遊覽車如果載好載滿，顯然有點問題。　 ➡問題二：不是法規的「法規」？　訂出55公斤當作核定座位數依據的法規，其實不是「法規」，而是一份會議紀錄的「商定事項」，而且是民國71年的文件（交通部路政司第二十九次公路監理座談會第十一項商定事項）。40年來，這份「商定事項」成為車安中心核定大客車座位數的主要依據。　… 更多圖片	交通部不是除了只會架設超速照相跟區間測速的X物嗎?還能指望他們甚麼?
3159884777585226 時間：2022-03-24 17:18 我做了一個夢。　有一天，阿共打來，我拿著國軍發給我的，已經30年的步槍，臥射預備。　敵軍逼近，我在心中默念「左右調覘孔、上下調準心」，舉槍瞄準，Ｘ，卡彈。　雖然生命危急，我繼續默念口訣。　突然間，訓練沒教過的故障排除，我的動作標準、一次完成，順利在敵軍接近前清除卡彈。　… 更多碰的一聲，眼前一片火光，我突然醒了。　我回到質詢台，詢問國防部，軍中訓練我們做槍枝歸零和故障排除，只是背口訣而已嗎？　這是無數義務役都想過的問題：「左右調覘孔、上下調準心」、「拍拉看瞄射」，背這些口訣，到底有什麼用？　國防部告訴我，（在口訣的）潛移默化之下，實戰的時候士兵就會故障排除了。　根據我的夢境（跟無數弟兄的經驗談），怎麼可能呢？　如果沒有實際重複操作，讓身體熟悉流程，怎麼可能在戰場上，非常精準的做出槍枝歸零和故障排除。　　為了讓各部隊都確實讓士兵練習動作，我具體要求，請國防部研擬把槍枝歸零和故障排除的動作，而不是口訣，納入鑑測。　國防部沒有立即表態，而是說要帶回去研擬。… 更多影片	先處理怪物家長跟有病阿兵哥吧，隨便操一下就一堆申訴，現在才怪說不要求，誰敢要求喔？
3163089327264771 時間：2022-03-28 14:58 不該放任強欺弱的叢林法則在道路橫行！　上週五(3/25)彰化發生一起曳引車輾死自行車的事故。　李姓駕駛表示，當下有發現騎乘自行車的林女，林女也從馬路中央騎往路邊，但後來不知道何故，自行車再度靠近曳引車而跌落地面，身體遭到曳引車輾壓當場身亡。　這又是一起，強勢用路人傷害弱勢用路人的不幸事故。　然而，彰化警方的評論竟是：　… 更多大型車輛的視線死角多，務必與大車保持行車距離，或是禮讓大車先行，等到大車完全通行再上路，才能減少憾事的發生。　彰化警方的言論，完美表現了台灣交通的系統性暴力：　強勢的交通工具，沒有因此承擔更多的注意義務。　反倒要求弱勢的用路人，像是行人、自行車，要「遠離大車」，以免遭到不測。　這種注意義務的顛倒，這種強欺弱的道路叢林法則，才是台灣交通崩壞的主因。　我們還要繼續宣傳「馬路如虎口」，繼續放任強勢如虎的大車，在路上製造事故嗎？　等一下3點，就是交通部的道安記者會，希望這種強欺弱的道路叢林法則，這種完全錯置的道安宣導，別再出現在記者會了。圖片	監視器的畫面,應該是騎腳踏車的人去撞聯結車ㄟ.........