Month: 2022-03

文章	留言
4329641120471168 時間：2022-03-01 19:34 俄烏戰雲密布，目前還看不到和平曙光。短短幾日，許多人流離失所，國際原油、原物料價格也不斷飆升，我們關心烏克蘭，希望提供實質的協助，也要隨時掌握市場上有沒有不當哄抬物價的狀況。上周五，我特別到臺北市學校午餐團膳工廠視察，因為當民生物料成本翻漲，團膳業必定首當其衝，我們要確保營養午餐的供應品質。團膳業的殷先生反映，這半年來的食材漲幅是過去四年來的總和，尤其是 #雞蛋價格… 更多大幅上漲，甚至有錢也買不到，他們只好請營養師調整菜單，輔以豆腐等食材，讓孩子在學校仍然可以攝取到高品質蛋白質。我也告訴殷先生，我知道現在他們壓力很大，如果有需要協助的，隨時和教育局聯絡，一起來協調解決。蔬果的供應目前不受影響，因為臺北市一年就投入1億8千萬元經費，與農友簽訂契作，讓16萬的學生每週可以吃到 #三次有機蔬菜及 #一次有機米，目前已經有19種有機菜類可供替換選擇。無論時局如何變化，我們一定會努力讓孩子的權益不受影響，安心學習成長！圖片	@{留陞全} 我只看過她玩貓
	古早還看得到總統出巡探查民情，視察民生問題，如今總統消失無蹤，變成阿北在視察，這立場有點對調啊🤣
5823421101007942 時間：2022-03-02 12:39 報導指出：#新北市警察局統計自去年1月暫停執法，#北宜公路違規事故增加，共發生9件死亡事故，均為速度管理不當所致。另又報導：#新竹縣啟用台15線鳳鼻尾隧道及台3線北埔峨眉段區間測速，#短短24小時違規件數都破百件，都讓警方搖頭，呼籲減速慢行。不論 #北宜公路或台15線鳳鼻尾隧道作肇事因素分析結果，非能套用所有道路研判。台灣道路交通事故一年帶走三千個生命，難道就因超速而警方管理速度即能有成效嗎？根據警政署統計110… 更多年 1-6 月，A1 類(造成人員當場或 24 小時內死亡) 道路交通事故肇事分析，駕駛人因素占 9 成 5（863 件），占比最高為「未依規定讓車」133 件(占 14.71％)。交通管理3E( Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)，除了執法，其實還有工程及教育可多面管理善用。猶如，賽道上的競速車比賽速度，當然有規範賽道的設計，讓賽車手安心競速。相對地，一般道路也有道路工程設計規範，我們政府有符合規範在規劃道路嗎？ #超速固然容易釀禍，#但一昧的降低速限，#不該是為政者負責任的態度。《聯合》人口多5倍日本死亡車禍反少警：台灣多因超速釀禍 https://udn.com/news/story/7320/6128909?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news https://udn.com/news/story/7324/6133027 圖片	測速治百病！不是啊裝測速只是增加縣市府的盈收吧
507657210711575 時間：2022-03-09 19:00 ＃交通意外每年死亡3千人48萬人傷＃我國需要制定一部交通安全基本法＃中央地方齊心合力改善道路交通安全臣遠應邀參加立法委員葉毓蘭委員主辦的「＃催生交通安全基本法公聽會」，我認為這個法案非常重要，也是我去年在交通委員會努力的目標，我國交通法規已經太久沒有全面盤點修法，也缺乏上位法指引。… 更多去年我國因為道路交通意外死亡人數高達3,000人，受傷48萬人，比疫情還嚴重好幾倍，因此我去年在總質詢時要求蘇貞昌院比照疫情指揮中心定期召開道安指揮中心每月召開記者會，公布各種統計及縣市相關數據，獲得蘇院長同意辦理。現在由交通部王國材部長於每月初召開，日前王部長已向我報告死亡人數已較去年同期下降64人，表示記者會發揮了功能，各縣市已經積極重視改善交通。我也針對目前交通工程介面紛亂，包括(一)道路設計主政機關不同標準不一，甚至標誌標線設置不當；(二)交通管理紊亂，紅黃線劃設情形嚴重不符合停車需求，也造成管理落差；(三)交通規則由警察執法，但遇到道路設計不良、標誌、標線與號誌有問題，卻無法及時有效反應給交通或工務單位。此外，同時我也關心兒童道路交通安全，在少子化嚴重的今日，任何一位兒童都應該要健康成長，因此如何給下一代完整的交通安全教育，也是這部上位法規範的重點。我認為我國需要制定一部「＃交通安全基本法」，來健全交通安全管理體制、提高交通安全政策之層級、明訂國家與地方交通安全政策，並積極就交通教育、交通工程及交通執法提出改革措施，以保障國人交通安全。我也將以民眾黨團名義提出對應草案來呼應，並且督促交通部提出行政院版本，儘快完成立法。圖片	台灣對機車的歧視也要檢討，一味的把機車趕到路側，然後跟轉彎汽車死亡交叉，如此多不合理的交通設計也是死亡亂源之一