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進擊的巨人，航運市場的前程
今年一波超大型貨櫃船（ULCV）的交船，使得全球貨櫃船隊總運量來到了2300萬的TEU載運容量
光是9月第2個禮拜交船的4艘「巨人」加起來就有8萬7470的TEU容量，而相較之下，年初至今，由108艘貨櫃船揮汗加總起來的載運量則是82萬TEU，可見巨人的潛力驚人 然而在看得見的右手和看不見的左手交互作用下，市場的前景具有不確定性… 更多 限硫令與國際航運需求的放緩，使得市場出現「所有權」與「使用權」的兩極化現象
一方面，新的超大型貨櫃船出現，使得總運量上升
另一方面，租賃市場出乎預期的活絡，使得市場中現有的巴拿馬型（Panamax）等級以上的貨船供不應求
這個兩極化趨勢使得預測機構不得不調降舊船報廢率，而報導指出供需活絡的假象掩蓋了國際貿易需求放緩的基本面，並且對於本應汰舊換新的貨櫃船市場造成干擾 航港小教室👨🏻🏫
・貨櫃船大小與運行的航線有關，因此蘇伊士運河與巴拿馬運河的維度限制了巨人的尺度，也因此很常以運河稱呼對應大小的巨人
・超大型貨櫃船（Ultra Large Container Vessel）泛指裝載容量有1萬TEU以上的貨櫃船。超大型貨櫃船的尺度概念是相對的，指相較於同時期的其他巨人還要大
・1999年對於超大型貨櫃船研究的文章中有一段話是這樣說的「邁入21世紀後，超過 1萬TEU之超大型船舶預計二年後投入營運...」
・2010年的馬六甲極限型（MalaccaMax）則有1萬8154TEU
・如今，超大型貨櫃輪甚至已經到了2萬3000TEU裝載容量，而之前在本粉絲專頁出現過的Maersk Honam號也是超大型貨櫃船喔！👉 http://bit.ly/曾經的浩南哥 SOURCES:
http://bit.ly/超大型貨船投入市場
CREDITS:
CG:
https://insuranceasianews.com/too-big-to-sail/
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進擊的巨人
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何昆融
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