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交通部航港局。 19,103 個讚 · 1,723 人正在談論這個 · 296 個打卡次。我們是海洋中的服務者

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發生在9月2日的美國概念號客船（Conception）失火事件，33名乘客及1名船員不幸罹難。
▉美國國家運輸安全委員會（NTSB）發布初步事實調查報告：
▋船舶構造（layout）：
▍船可分為三層：最上層是操舵室／主甲板前方是餐廳、廚房，後方是潛水作業區／下層甲板由前至後分別是盥洗室、統艙，後方則是隔開的獨立機艙。
▎依船員所述統艙有兩個煙霧偵測器。 ▋事實經過：… 更多
▌當時正值深夜，5名船員在最上層的操舵室後方鋪位（berths）睡著，另一名船員則在下層甲板睡著。
▍操舵室的船員被噪音吵醒，驚覺最上層甲板後端發生火災，是從主甲板傳上來的。隨即警告其他船員，並由船長發出求救訊息。
▎船員試圖下樓打算救人，但樓梯陷入火海，所以決定跳下主甲板（過程中一名船員摔斷腿），但無法進入船艙，因為船艉被火焰吞沒，而船艏濃煙密布，無法打開舷窗，5名船員跳船（overboard）。
▏其中2名船員與船長從船艉重新登船（reboard），打開機艙蓋，發覺機艙沒有著火，但依舊無法進入乘客所在的船艙，因而棄船。
　　
雖然這還只是初步報告，NTSB強調初步報告內容可能含有錯誤訊息，將會在後續調查程序中修正。但是報告一出旋即引起美國海事論壇的熱議。從小型客船（T-boat）的淵源、到木質船體與FRP船體的抗燃性、以及為何沒有人值夜（watchmen）、到煙霧偵測器為什麼在檢查證書（COI）上看不出來...所在多有。
而在檢查證書的運作條件上記載了「船舶搭載乘客時，必須隨時有船員執勤巡邏」如今看來更是不勝唏噓。
　　
航港小教室👩🏻‍🏫
➊T-boat：美國特有稱呼，因為規範在T章節下，所以稱為T-boat。總噸位在100GT以下，床位在49個以下，乘客不超過150人者。
➋值夜人員（watchmen）規定在美國聯邦法規46 CFR 185.410。要求船舶搭載乘客過夜時，不論船舶是否航行中，均應有值夜人員巡檢守衛或發警報，以防止火災、人員落水或其他危險情況。 CREDITS:
http://bit.ly/厄火襲船
CG: http://bit.ly/洛杉磯時報
COI via gcaptain

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